Problema de suspensão pneumática híbrida Classe S

Pare problemas com a suspensão a ar. Tive um problema semelhante com o meu Classe S. Os sintomas são perfeitos, especialmente a inclinação. Aposto que tem uma fuga de ar em algum lugar, muito provavelmente a válvula do fole numa das suas molas pneumáticas. Verifique se há algum chiado perto de cada roda, especialmente depois de o carro estar parado. Uma válvula de fole defeituosa é um culpado comum. Pode ser necessário substituir todo o conjunto da mola pneumática, se for o caso.

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Quando você diz 'válvula de fole', isso faz parte da própria suspensão a ar ou é um componente separado? Existe alguma forma de confirmar o vazamento de ar sem equipamentos especializados? Não tenho muita experiência com reparos de carros.

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A válvula do fole está integrada na própria unidade da mola pneumática. É a válvula que controla o fluxo de ar para dentro e para fora da mola pneumática. Para confirmar o vazamento, você pode tentar o truque da água com sabão. Misture detergente com água e borrife ao redor da mola pneumática, especialmente perto da válvula. Se houver um vazamento, você verá bolhas. Com esses sintomas e os códigos de erro, é muito provável que a válvula do fole esteja danificada. É melhor levá-lo a uma oficina e pedir que façam um diagnóstico adequado. Eles podem identificar a mola pneumática exata e confirmar a falha. É melhor prevenir quando se trata do sistema Airmatic, para não correr o risco de mais danos.

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Entendido. Levei-o a uma oficina, e você estava certo. A válvula do fole na mola pneumática dianteira direita estava defeituosa, causando um vazamento de ar. O custo total do reparo, incluindo a substituição da mola pneumática, foi de 590 €. Agora a altura de condução está correta novamente!

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