Problema de transmissão do Volvo S40

Os sintomas que você descreve indicam certamente uma falha no sistema de transmissão, potencialmente ligada à pressão do óleo do radiador, conforme indicado pelos seus códigos de erro. Você inspecionou o chicote elétrico e os conectores associados ao sensor de pressão do radiador em busca de sinais de corrosão, danos ou conexões soltas? Garantir um caminho elétrico limpo e seguro é fundamental antes de considerar procedimentos de diagnóstico mais invasivos. Você pode confirmar os códigos de erro específicos que você recuperou do computador do veículo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, fiz uma inspeção visual do chicote elétrico e dos conectores, mas para ser honesto, foi um olhar superficial. Não vi nada obviamente óbvio, mas com certeza darei uma olhada mais de perto, prestando atenção especial à corrosão. O código de erro armazenado na memória estava relacionado à pressão do óleo do radiador; não me lembro do número exato agora. Algumas áreas específicas no chicote que são conhecidas por serem problemáticas nesses S40?

(Traduzido de Inglês)

Dado o código de erro e reconhecendo sua inspeção detalhada, devo sugerir fortemente que consulte um técnico Volvo certificado para uma avaliação de diagnóstico abrangente. Embora um cabo ou conexão de plugue danificado seja plausível, uma investigação mais aprofundada pode revelar problemas mais complexos dentro do sistema de transmissão, necessitando de ferramentas e expertise especializadas. Continuar sem a orientação adequada pode agravar a situação. Aconselho que marque uma consulta com sua oficina local imediatamente.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a informação. Passei algum tempo extra limpando todos os contatos. Nenhuma melhora. No final, levei-o à minha oficina de confiança. Descobriu-se que era uma vela defeituosa, como suspeitava, custando-me 95 € com mão de obra e impostos incluídos. Obrigado novamente pelos seus pensamentos!

(Traduzido de Inglês)