Problema de transmissão MR2

Essa é uma combinação estranha de sintomas. Tive um problema semelhante com o meu antigo BMW Série 3, embora não fosse exatamente o mesmo. A transmissão entrava em modo de emergência, que eu entendo ser o modo de emergência de que você está falando, e eu tinha algumas mudanças bruscas. Acabou sendo um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito. O carro achava que estava superaquecendo, então estava mexendo na transmissão para tentar reduzir a carga do motor. Você verificou o nível do líquido de arrefecimento ou notou algum sinal de superaquecimento? Uma falha na ventoinha do radiador também pode fazer com que o carro superaqueça.

(Traduzido de Inglês)

O nível do líquido de arrefecimento parece estar bom e o indicador de temperatura está normal. Sem sinais de sobreaquecimento. Onde exatamente está localizado o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e existe alguma forma de testá-lo?

(Traduzido de Inglês)

No meu BMW, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estava localizado perto da carcaça do termostato, que é onde o líquido de arrefecimento do radiador sai do motor. Mas no seu MR2, pode estar num local diferente, teria de verificar o manual de serviço para a localização exata. Quanto ao teste, precisaria de um multímetro para verificar a resistência. Honestamente, com esses sintomas e o código de erro que está a receber, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Pode ser uma solução simples, mas é melhor ter a certeza. Acabei por pagar cerca de 95 € por um cabo defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho! Levei-o a um mecânico local e você estava certo, era um cabo defeituoso que causava o problema da pressão do óleo do radiador. Eles substituíram o cabo e limparam os códigos. A transmissão agora está mudando suavemente novamente. O custo total foi de 95€.

(Traduzido de Inglês)