heinzweber22
Problema de ventilação do depósito de combustível do Berlingo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Citroen Berlingo de 2019 com motor a gasolina está com a luz de check engine acesa e ocasionalmente falha no ralenti, particularmente quando quente. O problema suspeito é um vazamento no sistema de ventilação do tanque de combustível, possivelmente devido a um filtro de carvão ativado defeituoso. A conversa sugere que o canister de carvão, o sensor de pressão ou a válvula de purga podem ser a causa, com a recomendação de que uma oficina realize um teste de fumo para diagnosticar e resolver o problema com precisão. Em última análise, o problema foi confirmado como sendo um canister de carvão rachado, que foi reparado.
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4 comentário(s)
heinzweber22 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Não notei nenhum chiado. Inspecionei visualmente o canister de carvão ativado o melhor que pude, mas ele está meio escondido. Há alguma forma de testar o sensor de pressão ou a válvula de purga sem equipamento especializado?
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paul_swift4
Testar esses componentes sem as ferramentas adequadas pode ser complicado. O sensor de pressão usa uma faixa de tensão específica para se comunicar com a ECU, e a válvula de purga requer atuação para verificar seu fluxo. Honestamente, com esses sintomas e sua quilometragem, e dado que é uma peça crítica de segurança, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado por uma oficina que possa realizar um teste de fumaça no sistema de combustível. Isso certamente identificará quaisquer vazamentos. Não queremos que nenhum vapor se acumule!
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heinzweber22 (community.author)
Ok, obrigado pelo conselho. Eu esperava evitar a oficina, mas parece que essa é a aposta mais segura. Levei-o lá e você estava certo - era um canister de carvão rachado. O custo total do reparo foi de cerca de 275 €. Obrigado novamente por me apontar na direção certa!
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BERLINGO
paul_swift4
Uau, soa familiar! O sistema de ventilação do tanque de combustível é às vezes uma verdadeira dor de cabeça. Você está certo, o canister de carvão ativado é um culpado comum. O sistema foi projetado para capturar vapores de combustível para evitar que escapem para a atmosfera, e o canister armazena esses vapores. Se estiver rachado ou saturado, pode causar todo tipo de problemas, como os que você está descrevendo. Também pode ser o sensor de pressão que detecta vazamentos, ou a válvula de purga que controla o fluxo de ar. Você notou algum chiado em torno do tanque de combustível ou do gargalo de enchimento?
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