Problema do coletor de admissão diesel GLK

Isso parece frustrante. Tive um problema semelhante com o meu antigo Vauxhall Astra diesel há alguns anos: potência reduzida, luz do motor, tudo. Descobriu-se que eram as borboletas de turbilhão no coletor de admissão. As borboletas do seu coletor de admissão são a mesma coisa? Elas estavam a colar e não abriam nem fechavam corretamente, o que estragava a mistura ar/combustível. O som de assobio parece vir da área do motor? Se as borboletas estiverem presas parcialmente abertas, isso pode causar uma fuga de vácuo, o que pode explicar o assobio, o funcionamento irregular e a potência reduzida. A luz do motor já se acendeu? Se sim, você já leu os códigos de erro? Essa é a primeira coisa que eu faria. Isso lhe dará uma ideia muito melhor do que está acontecendo e pode confirmar sua suspeita sobre a borboleta do coletor. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Você mencionou as palhetas de turbilhão no seu Vauxhall. Elas fazem parte do coletor de admissão naquele carro, ou são um componente separado? Estou apenas tentando entender se o problema que você teve é diretamente comparável ao que estou enfrentando. O chiado definitivamente parece vir da área do motor, possivelmente ao redor do próprio coletor de admissão. A luz do motor ainda não acendeu, mas tenho a sensação de que é apenas uma questão de tempo.

(Traduzido de Inglês)

No meu Astra, as borboletas de turbilhão foram integradas no coletor de admissão. Basicamente, o coletor tinha essas borboletas dentro que deveriam ajudar a controlar o fluxo de ar para os cilindros, especialmente em baixas rotações do motor. Quando ficaram sujas com depósitos de carbono, começaram a emperrar, causando problemas. Dado que o assobio parece vir da área do coletor e você está a sentir sintomas semelhantes aos que eu tive, definitivamente parece que pode ser um problema no coletor. Considerando a idade e a quilometragem do seu GLK, sugiro que o leve a uma oficina para obter um diagnóstico adequado e evitar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente pelas respostas detalhadas. Levei-o a uma oficina e eles confirmaram que era o controlo da borboleta do coletor de admissão. Interruptor defeituoso, como suspeitado. Eles o substituíram e o custo total foi de 465 €. O desempenho do motor voltou ao normal, o funcionamento irregular e os solavancos desapareceram, e o assobio não existe mais. Agradeço o conselho!

(Traduzido de Inglês)