Problema do conversor de torque Peugeot 4008

Sua descrição se assemelha a um problema que encontrei com meu veículo anterior, um Opel Insignia de 2016. Os sintomas que você descreve, particularmente a patinagem e os ruídos de moagem, sugerem um problema dentro do próprio sistema de transmissão automática. O diagnóstico especificou o conversor como a fonte definitiva da falha, ou era simplesmente um componente sinalizado? Você verificou o nível do fluido da transmissão?

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O diagnóstico apontou especificamente para a embraiagem de bloqueio do conversor de binário. O código exato foi P0741. Ainda não verifiquei o nível do fluido da transmissão. Nem saberia por onde começar. Um baixo nível de fluido pode causar todos esses problemas? Ou é mais provável que o conversor esteja realmente frito?

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Dado o código de diagnóstico e os sintomas que você está sentindo, parece que o conversor de torque é de fato a principal fonte do problema. Embora o baixo nível de fluido da transmissão certamente possa causar problemas de mudança de marcha, o ruído de moagem e o código de erro específico sugerem fortemente uma falha do conversor. Sugiro fortemente que você leve o veículo a um especialista ou mecânico de transmissão qualificado para uma inspeção e reparo completos. Se for como no meu caso, você receberá uma conta de reparo pesada, a minha foi de 2400 €. Tenha cuidado e espero que isso ajude.

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Obrigado por confirmar meus medos! Agradeço o conselho. Levei-o a uma oficina local e eles fizeram seu próprio diagnóstico. Acontece que você estava certo - o conversor de torque está estragado. Eles me cobraram 2120€ para uma substituição, o que é doloroso, mas pelo menos agora eu sei qual é o problema. Obrigado novamente pela sua ajuda!

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