kurtbrown73
Problema do indicador de mudança de marcha do Kangoo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Uma Renault Kangoo diesel de 2008 está a apresentar um indicador de mudança de caixa morto, levando a problemas de condução, como mudanças erráticas, deslizamentos e ruídos de rangido. O problema está provavelmente relacionado com uma falha no sistema de controlo da transmissão, possivelmente devido a uma unidade de controlo defeituosa. Sugere-se uma inspeção completa do chicote de fiação e conectores, mas são recomendadas ferramentas de diagnóstico profissionais para uma identificação e reparação precisas. Recomenda-se levar o veículo a uma oficina qualificada para um diagnóstico detalhado e eventual substituição da unidade de controlo.
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4 comentário(s)
kurtbrown73 (community.author)
Obrigado pela resposta! Fiz uma inspeção visual rápida do chicote de fios perto do manípulo da alavanca de mudanças e ao redor da área do painel do carro, mas não vi nada óbvio. Sabe se existe um conector ou área específica na eletrónica automotiva em que eu deva me concentrar?
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andreasroth83
Embora uma verificação visual seja um bom ponto de partida, sem ferramentas de diagnóstico, uma investigação mais aprofundada é difícil. A localização da unidade de controle varia, mas uma oficina irá identificá-la usando uma verificação de diagnóstico. Considerando todos os sintomas, uma unidade de controle defeituosa é a culpada mais provável, e a substituição e a reprogramação podem custar cerca de 1000 €. Recomendo vivamente que o leve a uma oficina qualificada, equipada para diagnosticar e reparar esses sistemas.
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kurtbrown73 (community.author)
Ok, isso confirma minhas suspeitas. Muito obrigado pelo conselho especializado. Vou marcar no mecânico para verificar a unidade de controle. Espero que eles consigam resolver isso sem muitos problemas!
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RENAULT
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KANGOO
andreasroth83
Os sintomas que você descreve apontam de fato para um problema dentro do sistema de controle da transmissão. Dada a combinação de mau funcionamento do indicador, anomalias de mudança e códigos de erro armazenados, é altamente provável que a própria unidade de controle esteja com defeito. Você por acaso examinou o chicote elétrico e os conectores que levam ao módulo de controle da transmissão em busca de sinais de danos ou corrosão?
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