MarieLWeber

Problema do indicador de mudança de marcha Pathfinder

Estou com problemas no meu Nissan Pathfinder 2008, motor a gasolina. Tem cerca de 100.708 km. O visor do indicador de mudança de marcha está com problemas. Nem sempre consigo engatar as marchas, a transmissão automática parece mudar de marcha aleatoriamente, a caixa de câmbio patina ou muda de marcha bruscamente e ouço um rangido quando ela muda de marcha. Além disso, há um erro armazenado e o visor de seleção de marcha no velocímetro não está funcionando. Acho que pode ser a unidade de controle, mas alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Um Nissan Pathfinder de 2008 está a apresentar problemas com o mostrador do indicador de mudanças, incluindo dificuldades em engrenar as mudanças, mudanças aleatórias, caixa de velocidades áspera ou a patinar, e ruídos de rangido. O problema pode estar relacionado com a unidade de controlo, mas outras causas potenciais incluem um cabo de ligação de mudanças danificado ou mal ajustado e ligações soltas à volta do botão de mudanças. As soluções sugeridas incluem verificar o cabo de ligação de mudanças e o chicote de fios quanto a danos ou ligações soltas, embora uma inspeção profissional possa ser necessária devido à complexidade do problema e aos códigos de erro armazenados.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá! Algo semelhante aconteceu com o meu Pathfinder. Não me lembro do ano exato, mas os sintomas parecem ser os mesmos. O meu seletor de marchas também estava avariado e o visor estava totalmente errado. Parecia que a transmissão estava a agarrar. Verificaste o básico, como o cabo da alavanca de mudanças ou alguma ligação solta à volta do manípulo das mudanças? Foi por aí que comecei.

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Obrigado! Quando você diz 'cabo da alavanca de câmbio', você se refere ao cabo da alavanca de câmbio para a transmissão? E sobre 'conexões soltas ao redor do botão de câmbio', você pode ser mais específico? Existem conectores ou módulos específicos que devo verificar?

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Sim, o cabo que vai para a transmissão. Verifique se há danos ou se está fora de ajuste. Para o manípulo da alavanca de velocidades, retire-o com cuidado e verifique o chicote de fios e os conectores por baixo. Não sou mecânico, mas acho que existem sensores e fios para a seleção de mudanças ali. Honestamente, no entanto, se estiver a ouvir rangidos e a ver códigos de erro, pode ser mais do que uma simples correção. Levei o meu a uma oficina e disseram que era uma unidade de controlo defeituosa. Foram cerca de 1000€.

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Muito obrigado por compartilhar sua experiência e a estimativa! Vou verificar essas áreas, mas acho que provavelmente também irei a uma oficina. Agradeço a ajuda!

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