Problema do injector diesel Tucson

Também tenho um Tucson (não tenho certeza do ano), e lembro-me de ter visto algo semelhante. A compensação de deriva, pelo que entendo, é a ECU tentando ajustar a entrega de combustível. Podem ser os sensores de fluxo de ar dando leituras ruins, bagunçando o ajuste de combustível. Você verificou se há vazamentos de ar ou tentou limpar o sensor MAF (Fluxo de Ar em Massa)? Geralmente fica logo após a caixa do filtro de ar.

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Obrigado! Em relação aos sensores de fluxo de ar e vazamentos, quais procedimentos de diagnóstico específicos ou sinais devo procurar? Existe uma faixa específica que o sensor MAF deve emitir?

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Não sou especialista, mas para vazamentos, ouça com atenção quando o motor estiver funcionando, especialmente ao redor das mangueiras e conexões de admissão. Um chiado é revelador. Quanto ao MAF, eu tentaria limpá-lo primeiro com um limpador de sensor MAF (coisa específica, não use mais nada!). Se isso não resolver, talvez você possa verificar os dados ao vivo com um scanner OBD enquanto o motor estiver funcionando; mas se você não tiver experiência com isso, esse erro de compensação de deriva de quantidade de reset pode ser algo para a oficina.

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Uma visita à oficina foi de facto necessária. O diagnóstico confirmou um injetor defeituoso, levando a uma substituição que custou 515 €. O motor agora funciona sem problemas e o erro foi resolvido. Obrigado novamente!

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