Problema do motor diesel Mercedes Classe V resolvido

Oh cara, eu sei como é! Tive algo semelhante com o meu velho Renault Scenic – embora o seu seja muito mais novo. Luz de aviso do motor mais desempenho lento nunca é bom. A questão do sensor de escape diz-me alguma coisa. No meu Scenic, acabou por ser uma pequena fenda no sistema de escape perto do sensor. Isso causou flutuações de temperatura que afetaram as leituras, acionando a luz e afetando o controle de emissões. O seu escape está incomumente alto, ou notou algum acúmulo de fuligem em algum lugar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Não está mais alto do que o normal e não vi nenhuma fuligem. Onde exatamente no sistema de escape estava a rachadura no seu Scenic?

(Traduzido de Inglês)

No Scenic, a rachadura estava exatamente onde o tubo de escape se conectava ao conversor catalítico. Basicamente, a flutuação de temperatura afetou o sensor de escape. Como a ECU achou que o escape estava muito quente, ela reduziu o combustível para proteger o motor. É por isso que parecia lento e o consumo aumentou. Honestamente, eu levaria seu Mercedes a uma oficina. Eles podem fazer um teste de fumaça no sistema de escape para encontrar quaisquer vazamentos. Pode ser algo completamente diferente do meu problema, mas esses sensores geralmente são bastante confiáveis, e um vazamento é uma causa comum de leituras estranhas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado. Agradeço que tenha partilhado a sua experiência. Levei-o à oficina e tinha razão; havia uma pequena fuga no sistema de escape. Encontraram-na rapidamente. Também substituíram o sensor de escape, uma vez que já estava a dar leituras estranhas. O custo total foi de 265 €. A funcionar sem problemas agora.

(Traduzido de Inglês)