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Problema do motor diesel Mercedes ML resolvido

O meu Mercedes ML diesel de 2008 desenvolveu um problema preocupante. O motor parece mais fraco, especialmente ao acelerar, e o meu consumo de combustível aumentou. O motor por vezes engasga em marcha lenta, e sai uma quantidade preocupante de fumo do escape quando tento acelerar. Suspeito que o sistema de injeção está com defeito, mas não tenho a certeza por onde começar. Poderá estar relacionado com uma fuga de ar em algum lugar no sistema diesel? Verifiquei algumas mangueiras, mas não encontrei nada óbvio. Qualquer ajuda seria muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes ML a diesel de 2008 estava a experimentar uma redução da potência do motor, aumento do consumo de combustível, paragens e fumo preto a sair do escape. A causa suspeita era um sistema de injeção defeituoso ou uma possível fuga de ar. As sugestões incluíam verificar o sensor de fluxo de massa de ar (MAF) e inspecionar as ligações dos cabos. O problema foi resolvido ao reparar uma ligação de cabo defeituosa a um injetor de combustível, restaurando o desempenho do motor e eliminando o fumo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu antigo Opel Corsa, embora não fosse a diesel. A potência reduzida do motor e a paragem podem ser frequentemente causadas por um problema com a entrada de ar. Verificou o sensor de fluxo de massa de ar (MAF)? Mede a quantidade de ar que entra no motor. Se estiver sujo ou defeituoso, pode causar estes sintomas. Além disso, em relação à fumaça, qual é a cor? A fumaça preta geralmente indica muito combustível, enquanto a fumaça azul pode indicar queima de óleo. Uma fuga de diesel também pode ser um fator.

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Não estou muito familiarizado com o sensor MAF. Poderia, por favor, explicar onde posso encontrá-lo e como posso verificar se está a funcionar corretamente? A fumaça é preta, a propósito. A perda de potência do motor é bastante significativa e o aumento do consumo de diesel está a tornar-se um fardo real. Um simples problema de cabo ou ligação de ficha poderia realmente causar todos estes problemas, como li?

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Ok, com fumo preto, parece que está sendo injetado muito combustível. O sensor MAF geralmente está localizado no duto de admissão de ar, entre a caixa do filtro de ar e o motor. Você pode tentar limpá-lo com um limpador específico para sensor MAF, mas seja muito gentil. Quanto à conexão do cabo ou plugue, sim, uma conexão defeituosa pode definitivamente causar esses problemas. Uma conexão solta ou corroída pode interromper o sinal de um sensor, levando à injeção incorreta de combustível. No entanto, com base na sua descrição, pode ser melhor levá-lo a uma oficina para que seja devidamente diagnosticado. Eles têm as ferramentas para ler os códigos de erro e identificar o problema.

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Agradeço o seu conselho. Levei o carro a uma oficina, e você estava certo! Descobriu-se que era uma conexão de cabo defeituosa a um dos injetores de combustível. Eles consertaram a conexão por 95€, e agora o motor está funcionando suavemente novamente. A potência do motor voltou, não há mais engasgos e a fumaça desapareceu. Muito obrigado pela sua ajuda!

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