jakob_thunder4
Problema do sensor da árvore de cames do Mercedes Classe B
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes B Klasse de 2013 com motor a gasolina estava a apresentar dificuldades de arranque e baixa potência, com um erro no sensor do veio de cames a indicar uma possível má ligação. O problema foi identificado como corrosão na ficha do sensor do veio de cames. A limpeza da ficha com limpa-contatos resolveu o problema, restaurando o desempenho do motor e eliminando o erro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
jakob_thunder4 (community.author)
Obrigado pela dica! Onde estava a corrosão no seu Opel? Era no plugue do sensor ou mais abaixo no chicote elétrico? Além disso, como você testou com o multímetro?
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michaelfuchs1
No meu Astra, a corrosão estava mesmo na ficha do sensor. Usei um multímetro para verificar a continuidade entre os pinos do conector do sensor e os pinos correspondentes no conector da ECU. Você está garantindo que o sinal pode passar pelo fio. Dados os seus sintomas e o código de erro, eu verificaria isso antes de substituir o sensor. Se limpar os contatos e verificar a fiação não resolver, você provavelmente precisará levá-lo a uma oficina. Você corre o risco de danificar mais o motor se dirigir com problemas de sincronização.
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jakob_thunder4 (community.author)
Você estava certo! A ficha do sensor da árvore de cames estava cheia de corrosão. Limpei-a com um limpa contactos e o motor funciona como novo. Sem mais falhas de ignição e a potência voltou. Obrigado pela ajuda!
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michaelfuchs1
Isso parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu antigo Opel Astra, mas era o sensor da cambota. Tive falhas de ignição e problemas de paragem do motor. O sensor não era o problema; era um conector corroído. Verificou a cablagem e a ficha que entra no sensor quanto a danos ou corrosão? Um multímetro pode ser útil para testar a continuidade dos fios. A falha do sensor também pode estar relacionada com problemas de sincronização.
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