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guenterfuchs15

Problema do sensor da árvore de cames ix20

Olá, estou com problemas com o meu Hyundai ix20 de 2010, motor a gasolina. Tem 157026 km no odómetro. Ultimamente, tem estado a pegar mal, às vezes nem pega. E quando pega, o motor desliga-se em ponto morto com bastante frequência. Para completar, a luz de verificação do motor está acesa. Liguei um scanner OBD2 e está a dar um código relacionado com o sensor da árvore de cames. Poderá ser este o problema? Alguém já sentiu sintomas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai ix20 de 2010 com 157.026 km está a apresentar dificuldades de arranque, paragens frequentes ao ralenti e uma luz de aviso do motor acesa. Um scanner OBD2 indica um problema no sensor do veio de cames, o que pode causar estes sintomas devido à incapacidade da unidade de controlo do motor em determinar a posição do veio de cames. As soluções sugeridas incluem verificar a fiação do sensor à procura de ligações soltas e, potencialmente, substituir o sensor e a roda codificadora, conforme confirmado por uma oficina, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

lillywinkler10

Também possuo um ix20 e esses sintomas parecem familiares. Quando o sensor da árvore de cames avaria, a unidade de controlo do motor não sabe a posição exata da árvore de cames, o que pode levar a uma má partida e a paragens. A luz de verificação do motor é outro sinal revelador. Verificou a fiação do próprio sensor? Uma ligação solta também pode causar estes problemas.

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guenterfuchs15 (community.author)

Obrigado pela resposta! Ainda não verifiquei a fiação, vou dar uma olhada. Onde exatamente fica o sensor da árvore de cames no ix20? E existe alguma forma de testar o sensor em si para confirmar que está com defeito antes de substituí-lo?

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lillywinkler10

A localização do sensor da árvore de cames pode variar ligeiramente, mas geralmente fica perto da parte superior do motor, perto das polias da árvore de cames. Para testar, você precisará de um multímetro e das especificações corretas para o seu motor. Honestamente, a menos que você se sinta confortável com testes elétricos, pode ser melhor levá-lo a uma oficina. Também pode ser a roda codificadora nas árvores de cames, e isso requer ferramentas especiais. É melhor prevenir do que remediar, especialmente com sistemas de controle do motor.

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guenterfuchs15 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Acho que você está certo; não estou confiante o suficiente para começar a mexer com um multímetro. Levei a um mecânico local e eles confirmaram que era realmente o sensor da árvore de cames e, como você sugeriu, a roda do codificador estava defeituosa. Eles substituíram os dois e me custou 695 €, mas o carro está funcionando perfeitamente de novo. Agradeço a ajuda!

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