Problema do sensor da cambota do Peugeot Boxer

Uau, parece complicado! Árvore de cames e cambota dessincronizados? Isso geralmente é má notícia. Pode ser o sensor da cambota com certeza, essas coisas podem causar todo tipo de coisas estranhas. Mas antes de começar a desmontar tudo, você verificou a fiação do sensor? Às vezes é apenas uma conexão solta ou um fio roído. Além disso, algum trabalho recente foi feito no motor? Pode ser algo simples que foi negligenciado.

(Traduzido de Inglês)

Verifiquei visualmente a fiação do sensor do virabrequim e não vi nenhum dano ou conexões soltas, mas não fiz um teste de continuidade. Um fio comprometido que parece intacto ainda poderia causar esses sintomas? Nenhum trabalho recente foi feito que possa afetar o tempo do virabrequim ou da árvore de cames. Que etapas de diagnóstico você recomendaria para confirmar o sensor do virabrequim antes de substituí-lo?

(Traduzido de Inglês)

Ok, se a fiação parece boa (mas sim, uma quebra dentro do isolamento é difícil de detectar) e sem trabalho recente, então está apontando cada vez mais para o próprio sensor. Eu não sou especialista em multímetros, então odiaria dizer para você medir a resistência e estar errado. Honestamente, com esses sintomas, e dado o que você já verificou, eu diria que é hora de obter uma opinião profissional. Poupe-se da dor de cabeça e do potencial de piorar as coisas. Uma ferramenta de digitalização adequada pode identificar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e consultei um técnico. O diagnóstico confirmou que o sensor da cambota era o problema e substituí-lo resolveu tudo. O custo total da reparação, peças e mão de obra, foi de 340€.

(Traduzido de Inglês)