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williamtiger3

Problema do sensor de pressão do coletor do Peugeot RCZ

O meu Peugeot RCZ de 2010 com motor a gasolina tem uma luz de verificação do motor que se acende intermitentemente, potência do motor reduzida, má resposta do motor e maior consumo de combustível. A quilometragem é de 215681 km. Suspeito de um sensor de pressão do coletor defeituoso e um grande vazamento de vácuo. Poderia ser este o culpado?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

karltiger7

Eu também conduzo um Peugeot RCZ e estou a ter um problema semelhante. Também suspeito do sensor de pressão do coletor. O carro está a trabalhar de forma irregular em ponto morto, por acaso? Verificou se existem rachas óbvias ou ligações soltas nas linhas de vácuo?

(Traduzido de Inglês)

williamtiger3 (Autor)

A marcha lenta é de facto um pouco errática. Inspecionei visualmente as linhas de vácuo, mas não realizei um teste de pressão completo. Foi aí que encontrou a sua fuga de vácuo?

(Traduzido de Inglês)

karltiger7

Embora uma inspeção visual seja um bom começo, o vazamento pode ser sutil. Dados os sintomas e a marcha lenta irregular, aconselho vivamente a obter um diagnóstico profissional para identificar a localização exata do vazamento e confirmar a funcionalidade do sensor. Acho que valerá a pena.

(Traduzido de Inglês)

williamtiger3 (Autor)

Uma viagem à oficina foi a melhor solução. A falha era, de facto, um sensor de pressão do coletor defeituoso com uma grande fuga de vácuo. A fatura total da reparação foi de 235 €. A substituição do sensor resolveu o problema e os sintomas desapareceram. Agradeço o seu conselho!

(Traduzido de Inglês)

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