Problema do sensor de temperatura do ar de carga da Classe V

Soa familiar, também tenho um V Klasse e tive um problema semelhante com o sensor de temperatura do ar de carga. O ar de carga é o ar comprimido pelo turbocompressor antes de entrar no motor. O sensor de temperatura mede a temperatura desse ar. Se estiver com defeito, o computador do motor não saberá a temperatura correta e não poderá otimizar a mistura de combustível, levando à redução da potência e à luz de verificação do motor. Esse assobio ou chiado pode estar relacionado a um vazamento no sistema de ar de carga, possivelmente ao redor do próprio sensor. Houve algum sinal de flutuação de temperatura?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. Em relação à flutuação da temperatura, o indicador de temperatura parecia saltar um pouco antes da luz acender, mas eu não estava realmente prestando muita atenção. Então, se for um vazamento, isso significa que todo o sensor precisa ser substituído ou poderia ser apenas uma conexão solta, como o mecânico disse?

(Traduzido de Inglês)

Uma conexão solta é possível, especialmente se a flutuação de temperatura ocorreu antes da falha completa do sensor. Mas se houver um assobio ou um chiado, é provável que haja um vazamento e o próprio sensor pode estar danificado. O sensor geralmente é parafusado no coletor de admissão ou em um tubo de ar de carga. Embora possa ser um reparo simples, eu ainda aconselharia a fazer uma verificação profissional. Eles podem diagnosticar corretamente a fonte do vazamento e garantir que o novo sensor, se necessário, seja devidamente instalado. Poupe-se de potenciais dores de cabeça.

(Traduzido de Inglês)

Ok, eu entendo. Muito obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina e você estava certo, o sensor em si estava rachado e vazando. Eles o substituíram e o assobio acabou, a luz do motor apagou e a potência voltou. A conta final foi quase exatamente o que eles cotaram. Eu realmente aprecio sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)