Carly Community
louis_fischer1
Problema do sensor de temperatura do escape LFA
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
louis_fischer1 (Autor)
Uma fuga, hein? Onde exatamente estava a fuga no seu Volvo? E qual sensor?
(Traduzido de Inglês)
rolandwilliams98
No Volvo, era um coletor de escape rachado. Dava trabalho para chegar lá, e o sensor era o que ficava logo antes do conversor catalítico. Eu mandaria verificar em uma oficina. Eles podem fazer um teste de fumaça para encontrar quaisquer vazamentos no escapamento do carro e identificar se é o próprio sensor ou outra coisa que está causando a leitura falsa.
(Traduzido de Inglês)
louis_fischer1 (Autor)
Obrigado pela ajuda. Levei a uma oficina e você estava certo. Foi detectado um pequeno vazamento a montante do sensor de temperatura do escapamento. Sensor substituído e vazamento corrigido. Custo total: 265€.
(Traduzido de Inglês)
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rolandwilliams98
Sim, lutei contra um gremlin semelhante no meu velho Volvo V70. Exatamente os mesmos sintomas: luz de verificação do motor, parecia que estava arrastando uma âncora, e a economia de combustível despencou. Para mim, descobriu-se que era um vazamento no sistema de escape que estava bagunçando as leituras dos sensores. Os sensores de temperatura do escapamento, ou EGTs, estão lá para monitorar a temperatura do fluxo de gases de escape. O computador do carro (ECU) usa essas entradas para proteger componentes como o conversor catalítico. Um vazamento a jusante do sensor pode enganá-lo.
(Traduzido de Inglês)