Problema do sensor MAF do Swift Diesel, fumo, paragens e soluções

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Swift diesel de 2003. A diminuição do desempenho e a economia de combustível eram terríveis, problemas clássicos do sensor de fluxo de massa de ar. Começou a notar fumo negro, ralenti difícil e a luz de aviso do motor acendeu-se. Tentei primeiro limpar o filtro de ar e o sensor MAF com um produto de limpeza especializado, mas isso só ajudou temporariamente. A relação ar/combustível manteve-se desligada e os problemas voltaram ao fim de uma semana. Finalmente, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um sensor MAF defeituoso. O custo total da reparação foi de 365 euros, incluindo mão de obra e peças. Demorou cerca de 2 horas a concluir. A diferença após a substituição foi imediata: ralenti suave, aceleração correta e consumo de combustível de volta ao normal. Para dar conselhos mais específicos sobre o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando mudou o filtro de ar pela última vez, Quaisquer trabalhos recentes efectuados no motor, Se foram lidos códigos de diagnóstico, Se os problemas começaram de repente ou gradualmente Com estes detalhes, podemos determinar melhor se os seus sintomas correspondem à minha experiência e se a substituição do sensor MAF é a solução correta.

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Obrigado por partilhar esses pormenores. O meu Swift tem 6426 km e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses, tendo sido mudado o filtro de ar. A luz de verificação do motor e os problemas começaram de repente na semana passada. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, especialmente os problemas de relação ar/combustível e o fumo negro. Uma vez que a manutenção do sistema de admissão de ar foi feita recentemente, suspeito que o sensor MAF esteja de facto a falhar. O preço que mencionou parece-me razoável. Vou tentar primeiro uma limpeza do sensor MAF, uma vez que é uma opção de baixo custo, mas vou preparar-me para uma substituição completa, se necessário, para restaurar a economia de combustível e o desempenho adequados.

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Obrigado pela informação adicional sobre o seu Swift. A baixa quilometragem e a recente mudança do filtro de ar deixam-me ainda mais confiante de que se trata de um problema do sensor MAF. Quando o meu sensor falhou, os sintomas apareceram subitamente, tal como os seus. Embora a limpeza por vezes funcione, a minha experiência com o Swift mostrou que o sensor normalmente precisa de ser substituído quando estes sintomas se juntam, especialmente a combinação de luz de verificação do motor, má relação ar-combustível e fumo visível durante a aceleração. Uma dica rápida da minha reparação: certifique-se de que a oficina verifica o sistema de admissão de ar para detetar pequenas fugas durante a substituição do sensor MAF. O meu mecânico encontrou uma pequena fuga de vácuo que estava a contribuir para que o motor parasse ao ralenti. A resolução dos dois problemas de uma só vez permitiu poupar dinheiro a longo prazo. Os sintomas de falha do sensor correspondem aos códigos de diagnóstico no meu caso (P0100-P0104). Valeria a pena ler esses códigos primeiro, só para ter 100% de certeza, antes de avançar com as reparações. Se a limpeza não resolver a falha do sensor dentro de alguns dias, avance com a substituição. A melhoria do desempenho e da economia de combustível compensará rapidamente o custo.

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Obrigado por todos os comentários pormenorizados. Olhando para os meus registos de serviço recentes, esqueci-me de mencionar que também mudei as velas de ignição durante esse serviço há 2 meses. Os códigos de diagnóstico do meu leitor OBD indicam P0102, o que confirma o problema do circuito do sensor de fluxo de ar de massa que mencionou. Dado que tudo coincide, o início súbito, o fumo negro, o motor a parar ao ralenti e os códigos de erro coincidentes, vou proceder à limpeza do sensor MAF amanhã. A economia de combustível tornou-se tão má que não posso esperar muito mais tempo para resolver este problema. Se a limpeza não resultar, pelo menos sei o que esperar em termos de custos para a substituição. Boa dica sobre a verificação de fugas de vácuo também, e vou mesmo pedir-lhes para inspeccionarem todo o sistema de admissão de ar enquanto o fazem. Espero realmente voltar a ter um desempenho e um consumo de combustível normais em breve.

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