Problema do solenóide de impulso diesel do Espace

Estou tendo sérios problemas com meu Renault Espace diesel 2013. A luz de verificação do motor continua acendendo e o carro parece ter perdido potência. Ele tem 115469 km no hodômetro. A aceleração é lenta e estou queimando muito combustível! Li sobre problemas de pressão de reforço e como uma válvula de comutação a vácuo defeituosa (solenoide de reforço) pode ser a culpada. Alguém mais já passou por isso? Não sou mecânico, então qualquer conselho é apreciado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Tive sintomas semelhantes no meu Espace. Poderia ser um defeito no controlo da pressão de sobrealimentação. Sob carga, está a notar alguma queda de pressão invulgar ou sobretensão do compressor, de acordo com os dados do sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Queda de pressão e sobretensão do compressor? Não tenho equipamento para medir isso. Eu esperava que alguém dissesse 'Sim, meu solenóide de pressão estava ruim, substituí e tudo bem'. Há alguma maneira de ter certeza de que é o solenóide de pressão?

(Traduzido de Inglês)

Embora um solenóide de impulso defeituoso seja uma forte possibilidade, um diagnóstico preciso requer testes mais sofisticados. Dados os sintomas e a causa potencial, recomendo uma oficina profissional para verificar se a válvula de comutação a vácuo está realmente defeituosa. Isso seria preferível à substituição arbitrária de componentes.

(Traduzido de Inglês)

Ok, obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina e você estava certo. O solenóide de impulso estava realmente com defeito. A reparação custou 140€, e agora funciona como um campeão novamente!

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: