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Problema do travão de estacionamento eletrónico híbrido Mercedes Classe E

Problema com o travão de estacionamento eletrónico no meu Mercedes E Klasse híbrido de 2020. Mais alguém já teve este problema com o travão eletrónico? É tão simples como substituir a pinça, ou existem outros problemas com os sensores de travão que devo conhecer antes de gastar potencialmente 500 € numa reparação? O travão eletrónico não responde de todo e uma luz de aviso acendeu no painel de instrumentos. Digitalizei à procura de códigos e, de facto, existe um erro registado relacionado com o travão de estacionamento. Pelo que entendi, parece que o motor elétrico dentro da pinça do travão provavelmente está avariado.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso parece frustrante. Os travões de estacionamento eletrónicos modernos podem ser bastante complexos. É bom que já tenha procurado códigos; esse é um primeiro passo crucial. Embora um motor defeituoso na pinça seja um culpado comum, nem sempre é tão simples. Pense nisso como um circuito: o motor é apenas um componente. Verificou a fiação e as conexões com a pinça? Um conector corroído ou um fio danificado também podem causar os mesmos sintomas. Além disso, o próprio sensor de travão está a funcionar corretamente? Às vezes, um sensor defeituoso pode enviar sinais incorretos para a unidade de controlo, impedindo que o travão de estacionamento engate ou desengate.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação, aprecio a analogia do 'circuito'; faz todo o sentido. Ainda não inspecionei a fiação e os conectores diretamente na pinça. Concentrei-me principalmente no próprio código de erro. Em relação ao sensor de freio, existe uma maneira confiável de testar sua funcionalidade de forma independente, ou isso normalmente exigiria equipamentos de diagnóstico especializados?

(Traduzido de Inglês)

Testar o sensor de forma independente pode ser complicado sem as ferramentas certas. Um multímetro às vezes pode fornecer uma leitura básica, mas não dirá se o sensor está enviando os sinais corretos sob carga. Dados os sintomas e o código de erro, e o fato de você ainda não ter verificado a fiação, eu inspecionaria cuidadosamente a fiação e os conectores primeiro. Se estiverem ok, então, sim, provavelmente é hora de visitar uma oficina. Eles têm as ferramentas de diagnóstico para determinar se é realmente o motor ou um problema no sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente pelo conselho. Como você sugeriu, levei-o a um mecânico local. Acontece que, de facto, era o motor elétrico na pinça do travão que tinha falhado. A fiação e o sensor estavam bem. O custo total da reparação foi de cerca de 505€, incluindo a pinça nova e a mão de obra. Pelo menos está resolvido e a segurança do veículo está restaurada.

(Traduzido de Inglês)

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