Problema do VANOS do Spacefox causando desperdício de combustível e perda de potência

Experimentei sintomas quase idênticos com meu Spacefox CrossFox 1.6L de 2009. A luz de check engine apareceu juntamente com aceleração lenta e aumento do consumo de combustível. Após diagnóstico adequado, descobriu-se que era uma válvula solenóide VANOS defeituosa no lado de admissão. O problema estava causando tempo de válvula incorreto, levando a falha de ignição do motor em rotações mais baixas. Quando o sistema VANOS falha, ele não consegue ajustar corretamente o tempo de válvula, afetando seriamente o desempenho e a eficiência do motor. No meu caso, o solenóide estava entupido com borra de óleo, um problema comum se as mudanças de óleo não forem feitas regularmente. Isso exigiu a remoção da tampa de válvulas para acessar e substituir o solenóide VANOS. A área da corrente de distribuição também foi inspecionada durante o reparo, pois esses componentes funcionam em conjunto. Não é um reparo rápido na beira da estrada, mas também não está entre os reparos de motor mais graves. Os sintomas que você descreve correspondem ao padrão típico de falha do VANOS. Consertá-lo mais cedo evita estresse adicional no motor e economia de combustível contínua. Certifique-se de que a oficina tenha experiência com sistemas de variação de tempo de válvulas, pois o diagnóstico e o reparo adequados exigem conhecimento específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro foi reparado há cerca de 3 meses e agora funciona sem problemas. Tinha os mesmos problemas de baixa potência e falhas de ignição que descreveu. O mecânico encontrou acumulação de borra de óleo na unidade VANOS, o que explicou a luz de aviso do motor e o fraco desempenho. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? A minha ficou em cerca de 650€, incluindo peças e mão-de-obra. Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde que o fez reparar? Por vezes, estes problemas no sistema de sincronização podem afetar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Fiz o meu reparo no mês passado e custou 250€ no total. O mecânico encontrou uma válvula solenóide do veio de cames defeituosa no sistema VANOS de admissão que precisava de ser substituída. A unidade de temporização variável em si, felizmente, não estava danificada, apenas o componente solenóide estava com defeito. Sem problemas desde a reparação, o motor funciona perfeitamente agora com entrega de potência adequada em todos os RPMs. A luz de aviso do motor permaneceu desligada e o consumo de combustível voltou ao normal. Ter um mecânico experiente no diagnóstico de falhas do VANOS fez uma grande diferença em consertá-lo corretamente na primeira vez. O seu custo de reparação parece mais elevado, provavelmente porque mais componentes precisavam de atenção. Estes sistemas podem desenvolver acumulação de borra de óleo ao longo do tempo, o que por vezes requer uma limpeza mais extensa ou substituição de peças para além da válvula solenóide. Mudanças de óleo regulares com o óleo da graduação correta ajudam a prevenir que estes problemas voltem a ocorrer.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui resolver depois de fazer algumas pesquisas com base nas respostas úteis aqui. Levei a uma oficina especializada que realmente sabia o que estava a fazer com sistemas de temporização variável. A conta total ficou em 650€, mas valeu cada cêntimo. O mecânico mostrou-me as peças antigas, o solenóide VANOS estava completamente entupido com borra de óleo. Não admira que a luz de aviso do motor tenha acendido e o motor se tenha sentido tão fraco. Eles limparam todo o conjunto VANOS, substituíram o solenóide e verificaram a corrente de distribuição enquanto estavam lá. Três meses depois e o carro funciona como novo. Não há mais problemas de baixa potência, a economia de combustível voltou ao normal e a luz de aviso do motor permaneceu desligada. Estou mesmo contente por o ter arranjado quando o fiz em vez de andar com baixo desempenho. Daqui para a frente, vou manter intervalos rigorosos de mudança de óleo com o óleo recomendado para evitar outro problema de acumulação. O mecânico mencionou que isto é bastante comum nestes motores se a manutenção for atrasada.

(Traduzido de Inglês)