Problema elétrico de arranque deficiente do Skoda Yeti

Isso parece frustrante! Quando diz "interrompido", quer dizer que está a cortar completamente, ou é mais uma situação de voltagem flutuante? Verificou os aspetos básicos, como os próprios terminais da bateria, quanto à corrosão ou folga? Isto acontece independentemente da temperatura do motor? Referiu o chicote de fiação, existem sinais visíveis de danos ou desgaste? Tentou verificar a voltagem no motor de arranque enquanto tentava ligar o motor? Isto poderia ajudar a isolar se o problema está com o fornecimento de energia a chegar ao motor de arranque.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Quando disse "interrompido", quis dizer que o plus contínuo está a cortar completamente. Não está a flutuar, apenas desliga. Verifiquei os terminais da bateria, estão limpos e apertados. O problema parece acontecer independentemente da temperatura do motor. Quanto ao chicote de fiação, inspecionei-o visualmente e não vejo nenhum dano óbvio, mas é difícil verificar tudo sem desmontar as coisas. Sobre a voltagem do motor de arranque, como devo testá-la exatamente? Onde devo conectar o multímetro?

(Traduzido de Inglês)

Okay, se o arranque contínuo estiver a falhar completamente e não estiver relacionado com a temperatura, uma bateria defeituosa é a causa mais provável. Embora um interruptor de ignição defeituoso ou uma quebra no chicote de fiação possam teoricamente causar isso, são menos prováveis do que uma bateria a descarregar. Para testar a voltagem no motor de arranque enquanto tenta ligar o motor, ligue o fio positivo do seu multímetro ao pequeno terminal do solenóide do motor de arranque e o fio negativo a um bom ponto de terra no bloco do motor. Peça a alguém para tentar ligar o carro enquanto observa a leitura da voltagem. Deverá ver uma voltagem próxima da voltagem da bateria (cerca de 12 V) quando a chave estiver na posição de arranque. No entanto, considerando que descreve o problema como uma interrupção e já verificou os fusíveis, sugiro levar o carro a uma oficina para que a bateria seja testada corretamente sob carga. Eles terão o equipamento para determinar se a bateria é o problema.

(Traduzido de Inglês)

Tudo bem, só queria partilhar a resolução. A bateria estava mesmo muito descarregada e com defeito interno. A substituição numa oficina custou 290€, incluindo a bateria nova e a mão-de-obra. Agora começa como um encanto! Obrigado mais uma vez por me indicar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)