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juergenmoore7

Problema na transmissão automática do Fiat Bravo

O meu Fiat Bravo de 2000, motor a gasolina, tem o indicador da transmissão e a luz de verificação do motor acesos. A transmissão automática está presa no modo de emergência, não muda as mudanças corretamente, patina/muda sujo e faz barulhos de moagem ao mudar. Eu o escaneei e há um erro relacionado à pressão do óleo do radiador. Suspeito de uma conexão de cabo ou plugue defeituosa. Alguém já experimentou algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat Bravo de 2000 com motor a gasolina está a apresentar problemas com a transmissão automática, indicados pelas luzes da transmissão e do motor de verificação acesas. A transmissão está presa no modo de emergência, não muda de velocidade corretamente e faz ruídos de rangido. Foi identificado um erro relacionado com a pressão do óleo do radiador, levando à suspeita de um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Um problema semelhante foi resolvido verificando o sensor de pressão e as suas ligações, o que levou à descoberta de uma ligação de cabo defeituosa que foi reparada numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

gerthuber47

Parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu Fiat Bravo há algum tempo. Tem a certeza de que é a pressão do óleo do radiador? Com esses sintomas, também pode ser o sensor de pressão. Verifique o sensor e as suas ligações primeiro. Poupa muita chatice.

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juergenmoore7 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Onde exatamente está localizado o sensor de pressão? E como posso verificar as conexões corretamente?

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gerthuber47

No meu Bravo, o sensor de pressão estava perto do radiador, perto das linhas de transmissão. Inspecione visualmente a fiação em busca de danos, corrosão ou conexões soltas. Em caso de dúvida, especialmente com esses ruídos de atrito, é melhor levá-lo a uma oficina para verificar. Pode ser mais sério do que apenas uma conexão defeituosa.

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juergenmoore7 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina como você sugeriu. Acontece que você estava certo, era uma conexão de cabo defeituosa. O custo final do reparo foi de 95 €. Eu realmente aprecio sua ajuda!

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