Problema na transmissão automática do Seat Tarraco

Os sintomas que descreve sugerem fortemente um problema no sistema de controlo da transmissão automática, especificamente afetando o mecanismo de engate do estacionamento. A incapacidade do motor para pegar, juntamente com a luz de aviso do motor e anomalias de mudança de velocidades, indica uma possível falha na capacidade da unidade de controlo para identificar e engatar corretamente a posição 'P'. Recordo-me de ter encontrado um problema semelhante num Volvo XC60 de 2017, embora com um fabricante de transmissão diferente, onde um solenoide defeituoso dentro do corpo da válvula causou falhas intermitentes no engate do estacionamento. Os códigos de erro armazenados são primordiais para orientar o diagnóstico; já recuperou os códigos específicos? Conhecer os códigos de falha precisos permitirá uma avaliação mais informada da situação. Além disso, examine a ligação da caixa de velocidades para verificar se existem sinais de danos físicos ou desalinhamento; embora menos provável, um impedimento mecânico pode manifestar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Eu consegui recuperar os códigos de erro; é P173400, indicando uma falha mecânica no mecanismo de seleção de engrenagens. Mencionou verificar a ligação da engrenagem – poderia elaborar sobre o que especificamente devo procurar? Existe alguma maneira de testar o solenóide de bloqueio de mudança?

(Traduzido de Inglês)

O código P173400 corrobora um problema mecânico na alavanca de mudanças ou na sua ligação. Inspecione a ligação à procura de folgas, corrosão ou obstruções físicas que possam impedir a sua amplitude de movimento completa. Concentre-se particularmente nos pontos onde a ligação se conecta à transmissão e à alavanca de mudanças dentro da cabina. No que diz respeito ao solenóide de bloqueio de mudanças, diagnosticá-lo no local sem equipamento especializado é difícil. As medições de resistência usando um multímetro podem fornecer alguma indicação da sua integridade elétrica, mas um teste funcional requer acionamento, normalmente através de software de diagnóstico. Dados os sintomas e o código de erro, é justificado um procedimento de diagnóstico completo por um técnico qualificado. Embora seja possível realizar verificações rudimentares, tentar reparos extensivos sem experiência adequada pode potencialmente agravar o problema. É prudente consultar uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o a uma oficina de confiança, como sugerido. Eles confirmaram a falha na unidade de controlo da transmissão automática. A substituição e a codificação custaram-me 1000 €, mas o Tarraco está a mudar de velocidades suavemente novamente. Obrigado pela informação; poupou-me muitos diagnósticos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)