Problema na unidade de controlo do motor do Skoda Yeti

Uau, isso parece difícil! Algo semelhante aconteceu com o meu Yeti - embora não me lembre do ano exato do meu. Potência reduzida do motor, parecia que estava a rebocar uma âncora. Verificou o relé principal? É como o coração do sistema de controlo eletrónico automóvel, enviando sinais para o módulo do computador. Se estiver avariado, pode enviar todo o tipo de sinais estranhos para o controlo do motor. Definitivamente vale a pena verificar antes de começar a pensar numa nova ECU.

(Traduzido de Inglês)

Interessante! Onde fica localizado o relé principal e como descobriu que era o problema? Sou um pouco iniciante em eletrónica automóvel, por isso qualquer dica seria muito útil! Posso verificar isso eu mesmo ou é melhor levá-lo a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Okay, então a coisa principal do relé… Sim, estava a causar os mesmos sintomas para mim. Parecia que o controlo do motor não estava a receber energia suficiente, se isso faz sentido. Honestamente, a menos que se sinta realmente confortável a mexer em eletrónica automóvel, eu sugiro que leve a um workshop para dar uma olhadela. Eles podem testar o relé corretamente e confirmar se esse é o problema. Além disso, se FOR a ECU, eles também conseguirão diagnosticá-la corretamente. Mais vale prevenir do que remediar, especialmente com algo tão importante como o controlo do motor.

(Traduzido de Inglês)

Enorme obrigado pela ajuda! Acabou por ser um relé principal defeituoso, tal como suspeitava. Relé novo, e a ECU está a funcionar perfeitamente de novo. Custou-me 120€, o que é muito melhor do que uma ECU totalmente nova. Agradeço imenso ter partilhado a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)