Problema no injetor de combustível do Mustang

Uau, parece complicado! Tive um problema semelhante com o meu Mustang, embora os sintomas não fossem tão maus. A luz de verificação do motor estava acesa e a economia de combustível foi para o inferno. Sentes cheiro a gasolina, especialmente depois de desligares o motor? Se sim, APONTA MESMO para um injetor com fugas. Já fizeste a leitura da porta OBD-II para ver códigos? Isso pode ajudar a restringir o problema antes de começares a desmontar as coisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. De facto, há um odor perceptível a gasolina, particularmente após o desligamento do motor, o que corresponde à sua suspeita de um injetor com fugas. Ainda não realizei uma análise OBD-II. Poderia detalhar os códigos de diagnóstico específicos que podem indicar este problema?

(Traduzido de Inglês)

Tudo bem, o cheiro de gasolina praticamente confirma isso na minha opinião. Os códigos comuns que você pode ver são P0172 (Sistema muito rico, Banco 1), ou talvez códigos individuais de falha de cilindro (P0301-P0308) se for apenas um injetor que está com problemas. Honestamente, com tantos quilômetros no relógio e os sintomas que você está descrevendo, eu morderia a bala e levaria a um mecânico de confiança. Brincar com os injetores de combustível sem as ferramentas e o conhecimento certos pode ser uma receita para o desastre. Além disso, eles podem diagnosticar corretamente para descartar outras possibilidades, como um sensor de oxigênio defeituoso ou até mesmo um conversor catalítico entupido que está bagunçando as leituras.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o seu conselho detalhado. Com base na sua recomendação, consultei um mecânico certificado. O diagnóstico confirmou um injetor de combustível defeituoso. O reparo, incluindo peças e mão de obra, totalizou 515 €. O veículo está agora funcionando de forma otimizada. Obrigado novamente pela sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)