Problema no Motor Diesel do Mini Cooper

Parece muito semelhante ao que experimentei há algum tempo com o meu Mini. Para além da fumaça e da luz de check engine, nota algum funcionamento irregular do motor? A válvula PCV faz parte do sistema de ventilação do cárter. Regula a pressão e redireciona os gases de escape para o colector de admissão para serem queimados novamente, em vez de escapar para a atmosfera. Uma fuga nesse sistema pode causar todo o tipo de problemas. A fumaça era preta ou azulada?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a rotação em marcha lenta era um pouco irregular às vezes, agora que mencionas. A fumaça era mais escura quando acelerava. O que exatamente são "gases de blow-by"? E se for o PCV, é algo que posso consertar sozinho ou devo arcar com o custo e levá-lo a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Fumaça preta geralmente indica uma condição de funcionamento rica. 'Gases de Blow-by' são combustíveis não queimados e gases de escape que escapam das anilhas dos pistões para o cárter. Se a válvula PCV falhar (parte da ventilação do cárter), pode definitivamente causar esses sintomas. Substituí a minha na altura, no entanto, penso que irá precisar de ferramentas específicas para diagnosticar e substituir corretamente a válvula. Não é um trabalho agradável sem elas. Dados os sintomas e as potenciais consequências de uma reparação incorreta, o meu conselho é que a faça inspecionar profissionalmente. Fui à oficina e o problema foi resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Hora de atualização. Acabei de receber o Mini de volta. Era mesmo a válvula de ventilação do cárter. Custou-me 360 €, ai, mas o motor está a funcionar outra vez sem problemas. Obrigado pela dica e por confirmar as minhas suspeitas!

(Traduzido de Inglês)