Problema no Motor Diesel do Mini One

Isso soa muito semelhante a um problema que encontrei com o meu Mini One a diesel. Tive um problema recorrente com a luz de gestão do motor a acender-se, acompanhado por uma diminuição notável no desempenho do motor. Verificou-se que era um solenoide de sobrealimentação defeituoso, parte do sistema do turbocompressor. Este componente regula a pressão de sobrealimentação, que é essencialmente a quantidade de ar forçado para dentro do motor. Quando falha, pode causar todo o tipo de problemas. Já considerou verificar o sensor de pressão, a válvula de derivação ou a válvula de surto do compressor? Uma válvula de derivação avariada também pode causar sintomas semelhantes.

(community_translated_from_language)

Interessante. Já ouvi falar do solenóide de boost, mas não tenho a certeza do que faz. Mencionou a válvula de descarga do compressor e a válvula de bypass. Poderá explicar melhor esses termos?

(community_translated_from_language)

Certamente. A válvula de descarga do compressor e a válvula de bypass são ambos componentes concebidos para proteger o turbocompressor. A válvula de bypass, por vezes chamada de válvula de desvio, liberta o excesso de pressão quando fecha o acelerador repentinamente. Isto evita a "sobrepressão do compressor", que ocorre quando o fluxo de ar comprimido inverte e danifica o turbo. Quanto a saber se é o mesmo problema que eu tive, é difícil determinar, mas dado que os sintomas são semelhantes, a melhor solução é apresentá-lo a uma oficina profissional de confiança. A solução definitiva poderá ser qualquer um dos componentes já mencionados, incluindo o sensor de pressão.

(community_translated_from_language)

Só queria dar uma atualização. Levei a uma oficina de confiança. Eles encontraram um defeito na válvula de comutação a vácuo. A própria peça não era muito cara, e o reparo, incluindo a mão de obra, ficou em torno de 140€. O desempenho do motor voltou ao normal agora. Obrigado pela ajuda!

(community_translated_from_language)