Problema no Motor Diesel do Mini Roadster

Isso parece mesmo uma situação problemática! A luz da verificação do motor acesa, juntamente com a potência reduzida do motor e o aumento do consumo de combustível, sugere fortemente um problema no sistema de controlo de emissões do seu Mini Roadster. O sensor de escape desempenha um papel crucial na monitorização da temperatura dos gases de escape, que o sistema de gestão do motor utiliza para otimizar a combustão e minimizar as emissões nocivas. Um sensor defeituoso pode, de facto, levar aos sintomas que descreve. Notou algum ruído ou cheiro invulgar a sair do sistema de escape? Além disso, a flutuação da temperatura tem sido consistente, ou varia consoante as condições de condução?

(Traduzido de Inglês)

Nenhum ruído ou cheiro incomum que eu tenha notado. Como as flutuações de temperatura afetariam isso?

(Traduzido de Inglês)

Pense assim: o seu motor é uma reação química complexa. O sensor de escape é como um termostato, assegurando que a reação ocorra à temperatura ideal. Se a temperatura flutuar muito, o sistema de gestão do motor fica confuso e compensa reduzindo a potência e aumentando o combustível. Dados os seus sintomas e a suspeita de uma fuga, é muito provável que o sensor de escape seja de facto o culpado. Seria prudente fazer um diagnóstico do sistema por um mecânico qualificado para identificar a localização exata da fuga e confirmar o funcionamento do sensor. A substituição do sensor provavelmente será necessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. A oficina confirmou que era um sensor de temperatura de escape defeituoso, provavelmente causado por um pequeno vazamento. A substituição do sensor custou-me 265€ e a luz de aviso do motor já está apagada.

(Traduzido de Inglês)