Problema no Motor Diesel do Seat Ateca

Parece um problema semelhante que tive com o meu Volvo antigo. A luz de controlo do motor e a potência reduzida são sintomas clássicos. Esse assobio provavelmente é um vazamento do sistema de admissão de ar em algum lugar, se eu tivesse que adivinhar. Já verificou o próprio sensor? Às vezes, eles apenas ficam sujos ou a conexão fica solta.

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Sim, verifiquei o sensor e as ligações visualmente, e pareciam estar bem. Até tentei limpar o sensor com um pouco de limpa-contatos, mas sem sucesso. O medidor de temperatura parece estar a flutuar muito. Referiu ter tido um problema semelhante com o seu Volvo. Era também o sensor de temperatura do ar de sobrealimentação, e qual foi a solução?

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Sim, meu Volvo estava a apresentar códigos semelhantes relacionados com o sensor de ar e a ter problemas com o sensor do motor porque o manómetro de temperatura estava avariado. Tentei limpá-lo e verificar as ligações como fez, mas acabei por desistir e levá-lo a uma oficina. Eles fizeram alguns diagnósticos adequados e descobriram que era um fio corroído que estava a causar leituras intermitentes. É provavelmente algo para além da reparação caseira básica neste momento, leve-o a verificar numa oficina.

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Só queria fechar o ciclo. Levei a uma oficina local e confirmaram que era um cabo do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação com defeito. Eles substituíram o cabo e a ligação da ficha. Custou-me 95€. A luz de controlo do motor está desligada, a potência voltou e o assobio desapareceu. Obrigado mais uma vez pela ajuda!

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