Problema no Motor do Seat Exeo

Uau, um mau funcionamento do tratamento de escape num Seat Exeo pode ser complicado! Como é um motor a gasolina, o fluido DEF e os sensores NOx não são os suspeitos habituais, como seriam num diesel. O funcionamento irregular e o forte cheiro a escape, combinados com a luz do motor, indicam um problema de abastecimento ou emissões. Verificou se existem fugas óbvias no próprio tubo de escape? Por vezes, uma pequena fissura pode causar uma grande dor de cabeça. A luz do motor está a piscar ou é uma luz fixa?

(Traduzido de Inglês)

Okay, uma luz sólida do motor é ligeiramente menos urgente do que uma luz piscando, mas ainda precisa ser resolvida. E sim, um sensor lambda defeituoso pode causar todos esses problemas. Pense assim: o sensor lambda é o nariz do seu motor, cheirando o escapamento para dizer à ECU se a mistura ar/combustível está correta. Se estiver dando leituras erradas, a ECU não consegue ajustar corretamente, levando a funcionamento irregular, combustão incompleta e potencialmente danos a outros componentes. Embora possa verificar o tubo de escape, o facto de ter todos esses sintomas com a luz do motor acesa sugere fortemente o lambda. Ir a uma oficina pode ser a melhor opção; diagnosticar sensores lambda pode ser complicado sem o equipamento certo.

(Traduzido de Inglês)

Não detetei quaisquer fugas no tubo de escape, mas é difícil ver bem sem desmontar as coisas. A luz do motor está acesa fixa, não a piscar. Referiu problemas de combustível ou emissões - poderá um sensor lambda defeituoso causar realmente todos estes sintomas, incluindo o funcionamento irregular e o forte cheiro a escape? Achava que o tubo de escape não causaria estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Amigo, obrigado! Fui a uma oficina de confiança; eles confirmaram que o sensor lambda era o problema. Um sensor novo foi instalado, e a luz do motor apagou! Custou cerca de 375€, mas valeu a pena para acabar com aquele cheiro a escape e o funcionamento irregular. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)