Problema no sensor de escape do VW Touran a consumir energia e combustível

Tendo lidado com um problema semelhante no meu VW Golf a gasolina de 2015, compreendo as suas preocupações. Com alguma experiência a trabalhar em motores VW, posso partilhar a minha experiência de reparação. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: baixo desempenho, consumo elevado de combustível e aquela temida luz de aviso do motor. A minha oficina confirmou uma fuga no sistema de escape que estava a afetar vários componentes do escape, incluindo as leituras do sensor de temperatura. O reparo total custou 265 €, o que incluiu: Verificação de diagnóstico completa, Inspeção do sistema de controlo de emissões, Substituição do sensor de temperatura, Reparação da fuga no escape. A substituição do sensor por si só não teria resolvido o problema subjacente. A fuga estava a causar leituras incorretas, fazendo com que o motor funcionasse rico para compensar. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Cilindrada e tipo de motor, Quilometragem atual, Quaisquer sons estranhos provenientes do escape, Se nota algum cheiro a queimado, Se o problema começou de repente ou gradualmente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que encontrei e se poderá precisar de reparos semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. A minha quilometragem é de 48148 km e a última revisão foi há apenas 2 meses, sem problemas reportados. O problema começou a aparecer gradualmente nas últimas 2 semanas. Não ouço nenhum som anormal no sistema de escape, e não há cheiro a queimado. A oficina inicialmente sugeriu a substituição de um sensor sem verificar fugas no escape, o que me deixou desconfiado. A olhar para os meus registos de manutenção, nenhum componente de escape foi alguma vez substituído. A luz de aviso do motor começou a piscar antes de ficar permanentemente acesa, e a flutuação de temperatura parece mais notória durante as partidas a frio. O custo de 265€ para a sua reparação parece razoável se incluir uma verificação de diagnóstico adequada. A oficina forneceu alguma garantia no trabalho de substituição do sensor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. A situação com o seu Touran parece diferente da que encontrei com o meu Golf, apesar dos sintomas iniciais semelhantes. Os meus problemas de flutuação de temperatura estavam claramente ligados à fuga de escape, mas a sua descrição aponta mais para um problema de sensor independente. O início gradual e o comportamento ao arrancar a frio são sinais típicos de degradação do sensor de temperatura que afeta o sistema de gestão do motor. A reparação no meu Golf incluiu uma garantia de 12 meses que abrangia peças e mão-de-obra. Dado que o seu sistema não apresenta sinais de fugas ou sons estranhos, poderá estar a lidar com uma solução mais simples do que a minha. A minha sugestão seria: 1. Obter um relatório de diagnóstico detalhado centrado nas leituras dos sensores 2. Solicitar a validação da integridade do sistema de escape 3. Se confirmado defeituoso, substituir o sensor por uma peça OEM Após a reparação, o meu consumo de combustível voltou ao normal em duas enchimentos de depósito, e o sistema de gestão do motor estabilizou completamente. Os valores de controlo das emissões também mostraram uma melhoria significativa na próxima inspeção. O custo da substituição de um sensor independente deverá ser inferior ao que paguei, uma vez que provavelmente não necessitará do trabalho exaustivo de escape que eu necessitei. Considere obter uma segunda opinião se a oficina atual parecer estar a apressar-se nas reparações sem um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as respostas e sugestões detalhadas. Depois de comparar a minha situação com a sua experiência, sinto-me mais confiante em prosseguir com a substituição do sensor, mas vou insistir num diagnóstico adequado primeiro. O facto de a sua reparação incluir uma garantia é tranquilizador. Como o meu sistema de escape não apresenta problemas óbvios, como fugas ou sons estranhos, espero que o custo da reparação seja inferior ao seu caso de 265€. A flutuação da temperatura de arranque a frio e a perda gradual de potência apontam mesmo para um sensor de calor avariado que afeta o sistema de gestão do motor. Vou seguir o seu conselho e certificar-me de que a oficina: Executa diagnósticos completos, Verifica toda a configuração do componente de escape, Utiliza peças OEM para qualquer substituição, Fornece cobertura de garantia. Vou atualizar o fórum assim que obtiver os resultados do diagnóstico e a reparação concluída. As diferenças entre o seu caso e o meu ajudaram-me a perceber que perguntas fazer na oficina e o que esperar do processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)