Problema no sensor de temperatura do ar de carga do CLK

Um problema com o sensor de temperatura do ar de carga. Interessante. Eu possuo um CLK e experimentei sintomas semelhantes. Potência reduzida e um assobio podem indicar esse sensor. Antes de desmontar tudo, inspecione todo o sistema de admissão em busca de vazamentos. Uma braçadeira de mangueira solta ou uma rachadura no coletor de admissão podem simular um sensor defeituoso. O chiado pode ser ar escapando, afetando as leituras do sensor de fluxo de ar. Você verificou se há danos físicos ou desconexões no sistema de admissão de ar?

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Obrigado, vou dar uma boa olhada no sistema de admissão. Quando você teve o problema, o código de erro apontou especificamente para o sensor de temperatura do ar de carga, ou foi algo mais genérico? Você também teve o som de assobio alto? Quero ter certeza antes de trocar o sensor de carga ou o sensor de fluxo de ar.

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Sim, o código de erro indicava explicitamente uma falha no sensor de temperatura do ar de carga, mas não leve isso ao pé da letra. O chiado era o sintoma mais revelador. O sensor defeituoso foi de fato o culpado final, no entanto, um diagnóstico profissional é justificado. Dada a possibilidade de diagnóstico incorreto e as complexidades dos sistemas modernos de gerenciamento do motor, considere consultar um técnico qualificado. Eles possuem as ferramentas e a experiência para identificar com precisão a fonte do problema e, potencialmente, poupá-lo de despesas e frustrações desnecessárias. No mínimo, um teste de fumaça do sistema de admissão é um bom ponto de partida. Isso identificará quaisquer vazamentos.

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Você estava certo, o chiado era a chave. Era uma mangueira rachada. Eu a substituí e o erro desapareceu, a potência voltou. Custou-me 95€ pela peça. Obrigado pelo conselho

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