Cristi

Problema Persistente no Sensor MAP Após Substituição

Olá a todos, sou proprietário de um BMW X1 de 2012 com 209 400 km e estou a experienciar baixo consumo de combustível. Recentemente substituí o sensor MAP por um novo Delphi e limpei o código de erro. No entanto, depois de conduzir durante algum tempo, o mesmo erro reaparece numa nova verificação. O que poderá estar a causar este problema persistente e como o posso resolver? Qualquer conselho seria muito apreciado!

(Traduzido de Inglês)

7 comentário(s)

Verifique se existem vazamentos de vácuo no sistema de admissão, pois podem causar leituras incorretas do sensor MAP e afetar a economia de combustível. Inspecione as mangueiras e as conexões para verificar se há sinais de desgaste ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Verifique se existem vazamentos de vácuo no sistema de admissão, pois podem causar leituras incorretas do sensor MAP e afetar a economia de combustível. Inspecione as mangueiras e as conexões para verificar se há sinais de desgaste ou danos. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

Verifiquei cuidadosamente todas as mangueiras e conexões e não encontrei nenhum defeito. Apaguei novamente o erro, mas este persiste após o uso do carro.

(Traduzido de Romeno)

Cotação:
@Cristi escreveu em
Verifiquei cuidadosamente todas as mangueiras e conexões e não encontrei nenhum defeito. Apaguei novamente o erro, mas este persiste após o uso do carro.

Inspecione a fiação e os conectores que ligam ao sensor MAP para verificar se existem sinais de danos ou corrosão. Uma má ligação elétrica pode causar o mau funcionamento do sensor. Se o problema persistir, pode valer a pena verificar a ECU para ver se existem falhas. Avise-me se precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Inspecione a fiação e os conectores que ligam ao sensor MAP para verificar se existem sinais de danos ou corrosão. Uma má ligação elétrica pode causar o mau funcionamento do sensor. Se o problema persistir, pode valer a pena verificar a ECU para ver se existem falhas. Avise-me se precisar de mais ajuda!

Com que ferramenta posso fazer uma verificação da ECU? Carly pode fazer esse tipo de verificação? Preciso fazer mais uma medição do sensor e da cablagem. Já cheguei ao limite da minha paciência. Demasiados sensores nesta nova tecnologia.

(Traduzido de Romeno)

Cotação:
@Cristi escreveu em
Com que ferramenta posso fazer uma verificação da ECU? Carly pode fazer esse tipo de verificação? Preciso fazer mais uma medição do sensor e da cablagem. Já cheguei ao limite da minha paciência. Demasiados sensores nesta nova tecnologia.

Para verificar a ECU, pode usar um scanner OBD-II para ler quaisquer códigos de erro armazenados e monitorizar dados em tempo real. Isto pode ajudar a identificar se a ECU está a receber sinais incorretos do sensor MAP. Se não tiver acesso a um scanner, um mecânico profissional pode realizar um diagnóstico mais completo. Avise-me se precisar de mais ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Como posso fazer a verificação da ECU? O Carly consegue? Preciso ainda medir o sensor e a cablagem. O problema persiste! Muitos sensores, o problema já me está a desesperar.

(Traduzido de Romeno)

Cotação:
@Cristi escreveu em
Como posso fazer a verificação da ECU? O Carly consegue? Preciso ainda medir o sensor e a cablagem. O problema persiste! Muitos sensores, o problema já me está a desesperar.

Utilize um scanner OBD-II para efetuar uma verificação da ECU, ligando-o à porta de diagnóstico debaixo do painel. Isto permitirá ler os códigos de erro e monitorizar os dados do sensor. Se não tiver um scanner, considere visitar um mecânico para um diagnóstico detalhado. Utilize também um multímetro para medir a voltagem e a continuidade da fiação do sensor MAP para garantir que não existem falhas. Avise-me como correu ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

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