Problemas com a bateria do CT6 causam várias falhas eléctricas

Tive os mesmos sintomas de falha da bateria no meu XT5 de 2019. A queda de tensão estava a afetar vários sistemas, arranques difíceis, mensagens invulgares no painel de instrumentos e gremlins eléctricos por todo o lado. Acontece que a bateria principal estava boa, mas o sistema de energia auxiliar tinha um problema de fiação perto do porta-malas. O problema estava a provocar uma drenagem parasita e a impedir ciclos de carga adequados. O diagnóstico revelou terminais corroídos e um regulador de tensão defeituoso. A reparação necessitou de equipamento de diagnóstico especializado para localizar corretamente as falhas eléctricas. O que parecia ser uma simples avaria da bateria exigiu, na realidade, a substituição do regulador de tensão, a limpeza de todos os pontos de ligação e a reprogramação de vários módulos para resolver os problemas de arranque do motor. Este é um problema grave do sistema elétrico que deve ser resolvido imediatamente para evitar potenciais danos no sistema. Estes sintomas correspondem exatamente aos seus, as mensagens de erro invulgares são normalmente o primeiro sinal de uma falha no sistema de gestão de energia e não apenas de uma bateria fraca. Sugerimos vivamente que seja verificado por uma oficina certificada especializada em diagnósticos eléctricos, uma vez que os mecânicos generalistas não detectam frequentemente as causas subjacentes a estes problemas complexos relacionados com a bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência, isso realmente ajuda, já que estou lidando com um problema idêntico de baixa voltagem no meu CT6 2020 há semanas. Os sintomas de mau funcionamento da bateria que você descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto custou o reparo total? Também estou curioso para saber se você teve algum problema elétrico recorrente desde que o consertou? Isso me ajudaria a fazer um orçamento para o que pode estar por vir.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu XT5 ter sido corretamente diagnosticado e reparado, não tenho tido quaisquer problemas recorrentes de avaria da bateria. A eletrónica do automóvel funciona agora sem falhas e os problemas de queda de tensão foram completamente resolvidos. A reparação total ascendeu a 290 euros para reparar o sistema de bateria auxiliar, incluindo peças e mão de obra. Este valor cobriu a substituição do regulador de tensão, a limpeza dos terminais e a reprogramação do módulo. Embora possa parecer um valor elevado, uma reparação adequada da eletrónica automóvel requer equipamento e conhecimentos especializados. O meu conselho valeu a pena: o diagnóstico feito por técnicos que compreendem os padrões complexos de avaria da bateria permitiu poupar dinheiro a longo prazo. Já lá vão dois anos sem qualquer problema elétrico ou de arranque. Vale a pena investir numa reparação adequada dos problemas relacionados com a bateria para evitar problemas eléctricos em cascata.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com problemas eléctricos constantes, levei finalmente o meu CT6 a uma oficina certificada especializada em diagnósticos eléctricos. O diagnóstico do sistema de gestão de energia revelou exatamente o que estava descrito: terminais corroídos e um regulador de tensão defeituoso que causavam os sintomas de avaria da bateria. O custo da reparação foi de 310 euros, que cobriu uma revisão completa do sistema de bateria auxiliar, incluindo a limpeza de todos os pontos de ligação e a reprogramação necessária. A reparação demorou cerca de 4 horas, mas os resultados valeram a pena. Já passaram 3 semanas desde a reparação e todos os problemas eléctricos desapareceram completamente. Não há mais mensagens de erro, o motor arranca na perfeição e os problemas de queda de tensão desapareceram. Ainda bem que pedi aconselhamento aqui primeiro, salvou-me de outra experiência frustrante com um mecânico geral que poderia ter apenas substituído a bateria sem resolver o verdadeiro problema.

(Traduzido de Inglês)