Problemas com a Chave/Rádio do VW Phaeton Ligados a uma Antena Defeituosa

Tive problemas semelhantes com meu VW Touareg V6 TDI de 2009. O sistema de antena do automóvel estava causando vários problemas como os seus, sinal de rádio fraco, falha na entrada sem chave e complicações na partida do motor. A causa raiz eram conexões corroídas na base de montagem da antena, onde o chicote de fiação se conecta. A água tinha penetrado através de uma vedação danificada, afetando tanto a antena FM quanto o módulo de antena do veículo para funções sem chave. O reparo exigiu: Remoção de peças de guarnição externas, Substituição do conjunto da antena principal, Novo conector do chicote de fiação, Nova vedação à prova de intempéries. Isso foi mais do que uma simples troca de peças. O técnico teve que direcionar corretamente a nova fiação e garantir que todos os aterros estivessem limpos e seguros. Após o reparo, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal, recepção de rádio forte, entrada remota funcionando e partida do motor correta. Considerando que os sintomas coincidem, sugiro fortemente que a montagem da antena e a fiação associada sejam verificadas por uma oficina qualificada. Este não é um problema menor, pois afeta vários sistemas do veículo e pode deixá-lo parado se o sistema de partida falhar completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o reparo do seu Touareg. A minha situação parece idêntica, com todos esses problemas de interferência de sinal e problemas com o sistema keyless. Estou a planear arranjá-lo na próxima semana. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pelo reparo completo? Também estou curioso para saber se teve algum problema recorrente desde a substituição da antena ou se a reparação se manteve bem?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Desde que a antena do veículo foi reparada na oficina mecânica no mês passado, tudo tem funcionado perfeitamente. A fatura total ascendeu a 95 €, o que cobriu a reparação de uma ligação de cabo defeituosa na base da antena. Muito mais simples do que o esperado, não foi necessária a substituição completa da antena. O sinal de rádio agora está cristalino e a entrada sem chave funciona novamente sem falhas. Todas essas irritantes interferências de sinal desapareceram depois que eles resolveram o problema de conexão. O que inicialmente parecia ser um reparo maior da antena acabou sendo uma solução simples. O reparo tem-se mantido bem, sem problemas recorrentes com nenhum dos sistemas que estavam a apresentar problemas antes. O mecânico mencionou que estes problemas de conexão são bastante comuns nos nossos modelos VW, especialmente à medida que envelhecem. É fundamental que seja reparado corretamente desde a primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Sim, eu fui em frente e mandei fazer o reparo na semana passada. Levei a uma oficina VW certificada e o problema era exatamente o que você descreveu, fiação corroída na base da antena do veículo. O custo total foi de 280€ em peças e mão de obra, mais do que o seu reparo, pois eles tiveram que substituir todo o conjunto da antena. A substituição da antena automotiva resolveu todos os problemas, a recepção de rádio está perfeita agora, a entrada sem chave funciona como nova e não há mais problemas de partida. O mecânico mostrou-me onde a água danificou a unidade antiga e explicou como a nova impermeabilização deve prevenir futuras interferências de sinal. Experiência muito melhor do que a minha tentativa de reparação anterior. Esta oficina sabia exatamente o que verificar com base nos sintomas. Valeu cada centavo ter todos os sistemas funcionando corretamente novamente. Obrigado por me apontar na direção certa com sua experiência semelhante.

(Traduzido de Inglês)