Problemas com a Dupla Bateria Afligem a Eletrônica das 300

Tive sintomas quase idênticos com o meu 300 Diesel de 2017 no inverno passado. Com base na minha experiência com sistemas elétricos, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Os problemas de queda de tensão começaram de forma semelhante: avisos no painel, arranques fracos ocasionais e falhas elétricas invulgares. A bateria principal testou bem, mas os problemas de baixa tensão persistiram. Após alguns testes básicos, a minha oficina diagnosticou uma bateria auxiliar avariada como a causa principal. O processo de diagnóstico incluiu: verificação completa do sistema para códigos de erro, teste de ambas as baterias sob carga, verificação da saída do sistema de carregamento, medição das quedas de tensão em vários circuitos. A substituição da bateria auxiliar resolveu todos os problemas. O custo total foi de 290 €, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Desde a reparação, não houve mais avisos de mau funcionamento da bateria ou problemas elétricos. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: A idade atual da bateria, tanto para a principal como para a auxiliar? As mensagens de erro específicas que está a ver? Se os problemas ocorrem mais durante os arranques a frio? Se repara algum padrão quando os problemas aparecem? Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas correspondem ao que experimentei e se poderá precisar de uma reparação semelhante.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 82000 KM, atualmente está nos 87623 KM. A substituição da bateria auxiliar resolveu todos os problemas elétricos no meu 300. A eletrónica do carro voltou ao funcionamento normal depois de a oficina ter diagnosticado um sistema de alimentação auxiliar defeituoso. O custo total da reparação foi de 330€, incluindo o trabalho de diagnóstico. Os mecânicos encontraram uma queda de tensão significativa nos circuitos auxiliares, confirmando a falha da bateria. Nenhum outro componente elétrico precisou de ser substituído. Nota interessante: os avisos de baixa tensão desapareceram imediatamente após a instalação da nova bateria auxiliar. O carro agora pega perfeitamente, sem mais erros no painel de instrumentos. Talvez possamos comparar códigos de erro específicos? Os meus mostravam P0562 e U0100 antes da reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência de reparação. Na minha 300, tive códigos de erro quase idênticos, P0562 e U0100, além de um erro de comunicação U0401. O custo da sua reparação foi bastante próximo do meu, a 330€. A substituição da minha bateria auxiliar também eliminou instantaneamente todos os problemas elétricos, tal como no seu caso. A oficina confirmou quedas de tensão severas nos circuitos auxiliares antes da substituição, correspondendo exatamente à sua experiência. A propósito da quilometragem, a avaria da minha bateria auxiliar ocorreu por volta dos 85 000 km, muito semelhante à sua situação. A cronologia sugere que estes sistemas de alimentação auxiliar começam normalmente a falhar nesta gama. A melhoria imediata no desempenho do arranque do motor e a eliminação completa das mensagens de erro confirmam realmente que a bateria auxiliar foi o problema principal em ambos os nossos casos. Bom saber que a reparação tem sido fiável para si, os meus sistemas elétricos têm-se mantido estáveis durante mais de um ano desde a substituição. Terei interesse em saber se a sua oficina mencionou alguma medida preventiva para prolongar a vida útil da nova bateria auxiliar? A minha recomendou verificações regulares da tensão do sistema durante a revisão anual.

(Traduzido de Inglês)

As medidas preventivas que a minha oficina sugeriu são bastante simples. Eles recomendaram verificar o sistema de gestão de energia durante cada revisão e monitorizar os níveis de tensão trimestralmente. Manter ambas as baterias devidamente carregadas parece ser fundamental para prevenir futuras falhas na bateria. A sua experiência com códigos de erro e quilometragem semelhantes é uma confirmação muito útil. A eletrónica do carro tem funcionado impecavelmente desde a reparação, o que coincide com os seus resultados a longo prazo. Os nossos sintomas coincidentes e os custos de reparação em torno de 300€ sugerem que este é um problema comum neste ponto de quilometragem. O teste de queda de tensão mostrou-se crucial para um diagnóstico preciso. A minha oficina explicou que o mau funcionamento da bateria auxiliar é muitas vezes ignorado durante os diagnósticos básicos. O facto de terem testado especificamente o sistema de energia auxiliar poupou tempo e evitou a substituição desnecessária de peças. Obrigado pela comparação detalhada. Na próxima revisão, vou solicitar essas verificações regulares da tensão do sistema que mencionou para ajudar a prolongar a vida útil da nova bateria.

(Traduzido de Inglês)