Problemas com a injeção de combustível do RS5: Desempenho fraco e arranques difíceis

Os sintomas que descreve no seu RS5 correspondem exatamente ao que experimentei no meu Audi S5 de 2015. O funcionamento irregular, os arranques a frio difíceis e o aumento do consumo de combustível apontam claramente para injectores de combustível sujos que afectam o desempenho do veículo. No meu caso, a reparação envolveu uma limpeza completa do sistema de injeção de combustível e a substituição de dois injectores obstruídos. A acumulação de carbono estava a causar graves problemas de emissões e um fornecimento inconsistente de combustível. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a danos mais graves no motor se não forem tratados. O processo de reparação incluiu: Limpeza ultra-sónica completa dos restantes injectores, Substituição de 2 injectores danificados, Teste de pressão do sistema de combustível, Reinicialização do sistema informático, Teste de condução para confirmar o funcionamento correto Após a reparação, o motor voltou a funcionar corretamente com um consumo de combustível normal e arranques a frio adequados. Todo o processo foi significativo, mas necessário para evitar mais danos no motor e restaurar o desempenho correto. Para um diagnóstico preciso, certifique-se de que a oficina dispõe de equipamento de diagnóstico Audi especializado. O entupimento dos injectores é um problema conhecido nestes motores de injeção direta, exigindo manutenção periódica para evitar a recorrência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas dos injectores do S5. Os nossos problemas com o RS5 parecem idênticos, especialmente o desempenho irregular do motor e o consumo excessivo de gasolina. O processo de reparação que descreveu parece completo. Os problemas de falha de ignição foram completamente resolvidos após a reparação? Também tenho curiosidade em saber o custo final, uma vez que estou a tentar fazer um orçamento para esta reparação. Surgiu algum problema inesperado nos meses que se seguiram à manutenção dos injectores?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os resultados do acompanhamento. A reparação do meu RS5 foi totalmente bem sucedida, com os problemas de falha de ignição totalmente resolvidos após a substituição do bico de injeção defeituoso. O motor funciona agora suavemente sem qualquer desempenho irregular ou problemas de consumo excessivo de combustível. O custo total da reparação foi de 515 euros para reparar a válvula de injeção entupida, o que incluiu o trabalho de diagnóstico completo e o teste do sistema. Embora este valor possa parecer significativo, valeu cada cêntimo, tendo em conta que o veículo funciona agora como novo. Nos seis meses que se seguiram à reparação, não surgiram quaisquer problemas adicionais relacionados com a injeção. Os arranques a frio são perfeitos e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. O trabalho minucioso de limpeza e substituição evitou qualquer potencial cascata de problemas no motor que muitas vezes resultam de problemas prolongados no sistema de injeção. No que diz respeito à manutenção a longo prazo, a limpeza regular do sistema de combustível ajuda a evitar futuras obstruções e mantém um desempenho ótimo do motor. Esta abordagem preventiva custa muito menos do que lidar com uma falha completa do sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela excelente contribuição. Queria apenas atualizar a situação do meu RS5. Finalmente levei-o a um novo mecânico que diagnosticou corretamente o problema do sistema de injeção. A reparação acabou por ser muito semelhante ao que outros descreveram. O meu problema teve origem em dois injectores completamente entupidos que estavam a causar o mau desempenho do motor e o consumo excessivo de gasolina. O mecânico efectuou uma limpeza completa do sistema de combustível e substituiu três injectores defeituosos. O custo total da reparação foi de 780 euros, um pouco mais elevado do que o previsto, mas os resultados valeram a pena. O motor funciona agora perfeitamente bem, os arranques a frio já não são um problema e o consumo de combustível voltou ao normal. O teste de emissões também registou uma melhoria significativa. O trabalho foi efectuado há cerca de três semanas e, até agora, não surgiram problemas inesperados. O veículo tem um desempenho como novo durante a aceleração e o ralenti áspero desapareceu completamente. Estou muito satisfeito por ter resolvido este problema antes que provocasse danos mais graves no motor. De futuro, vou estar atento à manutenção do sistema de injeção para evitar problemas futuros. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar outro erro de diagnóstico dispendioso.

(Traduzido de Inglês)