Problemas com a injeção de combustível do RS7: Consumo elevado e paragem

Recentemente, tive de lidar com problemas de injeção semelhantes num RS5 de 2017 com o motor a gasolina. Os sintomas coincidiam exatamente: fraco desempenho, elevado consumo de combustível, paragem ao ralenti e fumo de escape escuro sob carga. O problema acabou por ser uma falha nos conectores dos injectores de combustível. Estes conectores desenvolvem microfissuras ao longo do tempo, levando a um fornecimento inconsistente de combustível e a um fraco desempenho do motor. O diagnóstico mostrou que o motor estava a funcionar extremamente rico devido a sinais defeituosos dos injectores. A reparação exigiu a substituição de todos os feixes de cabos e conectores dos injectores. Trata-se de um trabalho complexo, uma vez que é necessário remover o coletor de admissão para aceder corretamente aos conectores. A calha de combustível também necessita de um manuseamento cuidadoso durante a reparação. Este problema é considerado grave, uma vez que pode potencialmente danificar os conversores catalíticos se não for resolvido. Também cria um risco de segurança devido à paragem. Os sintomas normalmente pioram com o tempo até o motor ficar completamente instável. Para o seu RS7, dado o sistema de injeção direta semelhante, recomendaria vivamente que fosse verificado por um especialista familiarizado com motores modernos de alto desempenho. O sistema de combustível destes automóveis requer equipamento de diagnóstico específico para avaliar corretamente o funcionamento dos injectores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o RS5. Os sintomas são exatamente iguais aos que o meu RS7 está a passar neste momento. O consumo de combustível tem-se tornado ridículo ultimamente. A reparação resolveu completamente todos os problemas de desempenho do motor? Só quero confirmar antes de me comprometer com o que parece ser uma reparação cara. Seria ótimo saber aproximadamente quanto pagou pela reparação completa e se foi necessária alguma outra manutenção nos meses seguintes. Os meus problemas de potência parecem estar a piorar de semana para semana, por isso é melhor resolver isto rapidamente antes que cause mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi feita no mês passado e queria fazer um ponto da situação. Na verdade, a reparação foi muito mais simples e barata do que se esperava. O mecânico encontrou uma ligação solta na cablagem do sistema de injeção que estava a causar todos aqueles problemas de potência e de consumo de combustível. O custo total da reparação da ligação defeituosa foi de 95 euros. Desde a reparação, o desempenho do motor voltou ao normal, sem mais paragens ou consumo excessivo de combustível. O problema do fumo negro desapareceu completamente e a potência voltou a ser suave. Não foi necessária qualquer manutenção adicional desde a reparação. A mistura ar-combustível está agora corretamente regulada e o motor funciona como novo. Recomendaria definitivamente que o seu fosse verificado em breve, uma vez que estes problemas podem agravar-se e causar danos potencialmente mais dispendiosos se não forem resolvidos. A reparação foi simples, uma vez identificado o problema exato da ligação. É muito melhor do que ter de substituir componentes inteiros do sistema de injeção de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Só queria partilhar como acabou esta história. Finalmente levei o meu RS7 a uma loja especializada em performance na semana passada. O diagnóstico revelou exatamente o que foi mencionado, uma falha na cablagem dos injectores que causou todos os problemas no motor. A reparação foi surpreendentemente rápida. Foram encontrados vários conectores com fissuras no sistema de injeção de combustível que estavam a causar um fornecimento irregular de combustível. A fatura total ascendeu a 320 euros, incluindo peças e mão de obra, o que me pareceu razoável tendo em conta todos os sintomas que foram corrigidos. O motor funciona agora na perfeição, sem consumo excessivo de combustível ou fumo escuro durante a aceleração. O fornecimento de potência é novamente suave e o ralenti é estável. É um grande alívio ter resolvido o problema sem precisar de grandes reparações. Uma pequena nota para outros que possam ter problemas semelhantes: o mecânico mencionou que a verificação destas ligações durante a manutenção regular poderia evitar problemas semelhantes. Vale mesmo a pena resolver o problema numa fase inicial, antes que este provoque problemas maiores no motor. Os carros a gasóleo ao lado do meu na oficina tinham problemas de injeção semelhantes, pelo que parece que este tipo de problema é bastante comum em diferentes tipos de motores. Ainda bem que não esperei mais tempo para o arranjar.

(Traduzido de Inglês)