Problemas com a suspensão do BMW X3: sinais de alerta de erro de amortecimento

Olá, colega proprietário de BMW com um X5 40i de 2019. Tive um problema semelhante no mês passado, com o mesmo código de erro e uma condução difícil. O meu problema acabou por ser um conetor EDC (Electronic Damper Control) defeituoso. A cablagem para o amortecedor tinha alguma corrosão e não estava a fazer um contacto adequado. Mandei-o arranjar na oficina, limparam as ligações, substituíram um conetor danificado e recalibraram o sistema. Não foi uma grande reparação, mas foi necessário um diagnóstico adequado para identificar o problema exato. Agora, o carro está a andar muito bem. Pelo que está a descrever, parece muito semelhante ao que aconteceu comigo. Estes sistemas de suspensão são bastante complexos, com todos os componentes electrónicos, pelo que é necessário recorrer a alguém que conheça bem os BMW. Também pode ser um sensor ou módulo de controlo defeituoso, mas o problema do conetor é bastante comum nestes modelos. Certifique-se de que quem o verifica tem experiência com os sistemas EDC da BMW, não é algo que queira que um mecânico geral adivinhe.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, pois estava preocupada que pudesse ser algo mais grave. Notei os mesmos sintomas que mencionou, parece mesmo que tivemos o mesmo problema. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou mais alguma peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Boas notícias, posso pôr-vos a par de toda a situação da reparação. Acabei de a resolver na semana passada e a reparação custou-me 95 euros. Afinal, era exatamente o que eu pensava, apenas a irritante ligação do cabo ao amortecedor que precisava de atenção. Sabe como são estes carros modernos com a sua eletrónica! Agora está tudo a funcionar perfeitamente bem. A condução voltou a ser super confortável e a irritante luz de aviso nunca mais apareceu. É como se estivesse a conduzir um carro completamente diferente! É um grande alívio não ter sido nada mais grave (ou caro). O meu mecânico mostrou-me mesmo o conetor corroído que substituiu, é incrível como uma peça tão pequena pode causar tantos problemas. Mas, é assim que são os carros modernos, não é? O controlo eletrónico do amortecimento está agora a funcionar exatamente como deveria. Se ainda quiser mandar arranjar o seu, eu diria para ir em frente. A paz de espírito vale totalmente a pena e não é tão dispendioso como se poderia pensar. Certifique-se apenas de que encontra alguém que conheça bem os sistemas de suspensão da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, arrisquei-me e mandei arranjar o meu ontem. Não vai acreditar, o meu problema era quase idêntico ao seu! O mecânico que encontrei era ótimo, conhecia muito bem os BMW. Detectou logo o problema quando mencionei os sintomas. Acontece que o meu conetor também estava corroído, mas eu também precisava de um sensor novo. Tudo isto custou-me cerca de 150 euros, um pouco mais do que o seu, mas ainda assim muito menos do que eu receava. Tinha toda a razão quanto à diferença na qualidade da condução. Acabaram-se as luzes de aviso e o carro é agora fantástico, tal como quando o comprei. É um grande alívio ter isto resolvido. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois deu-me a confiança necessária para mandar verificar o carro em vez de o adiar. Por vezes, estes problemas do automóvel parecem assustadores no início, mas muitas vezes acabam por ser resolvidos de forma bastante simples!

(Traduzido de Inglês)