Problemas com a transmissão do SQ8: Problemas de mudança de velocidades e alerta de modo Limp

Tive problemas semelhantes de desempenho da transmissão no meu Audi S6 de 2018. Os sintomas coincidiam exatamente, a transmissão não mudava suavemente e a ativação do modo de repouso. Inicialmente pensei que era apenas óleo de transmissão sujo, mas o diagnóstico revelou um problema de subtensão que afectava o módulo de controlo da transmissão. Uma simples lavagem da transmissão não teria resolvido o problema. O problema exigia equipamento de diagnóstico profissional para identificar as falhas do sistema elétrico que afectavam a gestão da transmissão. O principal problema era um regulador de tensão avariado que não estava a fornecer energia consistente à unidade de controlo da transmissão. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema, substituição do regulador de tensão, reinicialização do módulo de controlo da transmissão, mudança do óleo da transmissão e do filtro A mudança do fluido hidráulico foi efectuada como manutenção preventiva, mas o problema principal era elétrico. Tratava-se de um problema grave que, se não fosse resolvido, poderia ter conduzido a uma falha total da transmissão. O sistema de transmissão dos Audis modernos depende fortemente de uma alimentação de tensão adequada para um funcionamento ótimo. Recomendaria que fosse efectuado um diagnóstico completo numa oficina com equipamento específico para Audi, em vez de assumir que se trata apenas de um problema de fluidos. Estes sintomas indicam frequentemente problemas eléctricos mais complexos no sistema de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua situação parece muito semelhante à que estou a enfrentar neste momento. Os problemas da transmissão automática começaram de repente no meu SQ8 e eu também esperava que uma simples lavagem da transmissão resolvesse o problema. A reparação completa resolveu todos os problemas? Tenho curiosidade em saber qual foi o custo final da reparação de tudo, do diagnóstico, da reparação da transmissão do automóvel e da substituição do fluido hidráulico. A minha oficina local apresentou um preço bastante elevado e quero fazer uma comparação. Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu S6 foi reparado, a transmissão automática tem funcionado na perfeição. O problema da subtensão foi completamente resolvido depois de substituir o regulador de tensão e efetuar a reposição do sistema. O custo total da reparação foi de 240 euros, que incluiu o trabalho de diagnóstico, as peças e a mão de obra. Também foi efectuada uma lavagem da caixa de velocidades enquanto o sistema estava aberto, embora esta operação fosse mais preventiva do que necessária para resolver o problema principal. A caixa de velocidades automática agora faz mudanças perfeitas, sem mais luzes de aviso ou episódios de modo de espera. Já lá vão 8 meses sem problemas de transmissão ou problemas eléctricos. O módulo de controlo da transmissão está a receber a tensão adequada e tudo funciona como previsto. Para o seu SQ8, esperaria custos de reparação semelhantes, uma vez que os sintomas correspondem exatamente aos que eu tive. Certifique-se apenas de que a oficina dispõe de equipamento de diagnóstico adequado para sistemas de transmissão modernos. Uma lavagem básica da transmissão, por si só, provavelmente não resolverá o que parece ser um problema elétrico que afecta o desempenho da transmissão. No meu caso, o investimento em reparações adequadas numa oficina qualificada valeu cada cêntimo para restabelecer o funcionamento correto da transmissão automática e evitar danos mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Continuei a mandar verificar o meu SQ8 numa oficina especializada em transmissões. Acontece que o meu problema era de facto semelhante, um regulador de tensão defeituoso que causava os problemas de deslizamento da transmissão. A reparação total incluiu testes de diagnóstico, a substituição do regulador e uma lavagem da transmissão. Todo o trabalho custou-me 290 euros, um pouco mais do que o previsto, mas valeu cada cêntimo. A caixa de velocidades automática voltou a funcionar na perfeição e todas as luzes de aviso desapareceram. Ao conduzir para casa, depois de sair da oficina, senti-me como se tivesse um carro novo, com mudanças de velocidade suaves e sem problemas de modo de espera. O mecânico explicou que a mudança do fluido hidráulico era necessária, uma vez que tinham o sistema aberto, embora o problema elétrico fosse o principal culpado. Ainda bem que não me limitei a tentar uma lavagem básica da caixa de velocidades na minha oficina habitual, pois poderia não ter detectado o problema de tensão subjacente. Após duas semanas de condução, a transmissão continua a funcionar na perfeição. Não há luzes de aviso ou comportamento invulgar. Mandar arranjar o carro numa oficina com equipamento de diagnóstico adequado foi sem dúvida a escolha certa.

(Traduzido de Inglês)