Problemas com a Vela de Incandescência do VW Crafter: Guia de Reparação e Custos

Enfrentei quase o mesmo problema com o meu motor diesel VW Transporter de 2012 no inverno passado. A luz de aviso do motor acendia-se constantemente e a lâmpada de pré-aquecimento não desligava, especialmente durante as partidas a frio. Após várias rotações irregulares e partidas cada vez mais difíceis, levei-o a uma oficina. Diagnosticaram uma vela de incandescência defeituosa no cilindro 3. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 3 horas. O custo total foi de 440 €, incluindo peças e mão de obra. O processo de reparação incluiu: Scanner de diagnóstico completo, Teste de resistência da vela de incandescência, Remoção da vela de incandescência velha, Instalação de uma vela de incandescência nova, Reinicialização do sistema, Teste de arranque a frio. Desde a reparação, os problemas de arranque a frio desapareceram completamente e a luz do motor tem permanecido desligada. O motor agora arranca suavemente, mesmo em tempo frio. Para dar conselhos mais específicos sobre o seu Crafter: Que tamanho de motor tem? Quantos quilómetros tem o carro? Está a sentir outros sintomas além das luzes de aviso? O motor faz algum som estranho durante o arranque? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante e se poderá estar a lidar com o mesmo processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu Crafter tem 195843 km e fez a sua revisão anual no mês passado. A combustão do motor parece áspera e notei uma diminuição da eficiência de combustível, especialmente durante as partidas a frio. Não há sons estranhos, mas a falha de ignição do motor é bastante percetível durante a partida. O comportamento do indicador da vela de incandescência corresponde exatamente ao que descreveu. Vou levá-lo à oficina com base no seu feedback, uma vez que os sintomas coincidem perfeitamente. Bom saber a gama de tempo e custo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve na sua Crafter, especialmente a combustão irregular do motor e a queda na eficiência de combustível, correspondem exatamente à minha experiência com a Transporter. Como mencionou falhas de ignição durante a partida, isso reforça fortemente a minha suspeita de problemas com as velas de incandescência. O facto de isto estar a acontecer logo após a sua revisão anual é na verdade uma ajuda. A oficina já deve ter dados de diagnóstico recentes para comparar. Uma coisa que aprendi com a minha reparação é que as velas de incandescência defeituosas muitas vezes disparam vários códigos de erro relacionados na memória de erros, o que pode ajudar a identificar o cilindro específico afetado. A partir da minha experiência pós-reparação, deve notar: Arranques a frio mais suaves, Funcionamento normal da lâmpada de pré-aquecimento, Melhor eficiência de combustível, Sem mais avisos de luz do motor, Eliminação de problemas de funcionamento irregular do motor. Certifique-se de que a oficina faz uma verificação de diagnóstico completa do sistema em vez de apenas substituir as peças defeituosas óbvias. No meu caso, descobriram que o módulo de controlo das velas de incandescência também tinha danos menores, o que poderia ter causado problemas futuros se não tivesse sido verificado. Com base na sua quilometragem, pode valer a pena pedir-lhes que verifiquem todas as velas de incandescência enquanto estão a trabalhar no sistema. A diferença de custo de mão-de-obra é mínima uma vez que já estão a trabalhar no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação abrangente sobre a reparação da vela de incandescência. Os sintomas que mencionou correspondem perfeitamente aos problemas do meu carro a gasóleo, desde a combustão irregular do motor à diminuição da eficiência de combustível. Tendo em conta que a minha Crafter tem quase 196000 km, verificar todas as velas de incandescência faz muito sentido. Vou agendar a visita à oficina para a próxima semana. Pelo que partilhou sobre a sua experiência de reparação, o custo de 440 € parece razoável, considerando o trabalho de diagnóstico e as peças envolvidas. Agradeço imenso o alerta para que também verifiquem o módulo de controlo, vale definitivamente a pena prevenir problemas futuros enquanto estão a trabalhar nisso. A descrição detalhada das melhorias que observou após a reparação dá-me confiança de que isto irá resolver os meus problemas de arranque a frio. Vou garantir que façam a verificação completa do sistema que sugeriu, em vez de apenas substituírem peças. Isto tem sido muito útil para confirmar a minha suspeita inicial de que a vela de incandescência é a causa principal.

(Traduzido de Inglês)