Problemas com a Vela de Incandescência e Pré-aquecimento do VW Passat TDI

Como alguém com experiência moderada em bricolage, lidou com um problema idêntico no meu VW Golf TDI de 2020. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: aviso persistente da vela de incandescência, luz de aviso do motor e aquele irritante funcionamento irregular durante as partidas a frio. A minha verificação diagnóstica revelou problemas com o sistema de velas de incandescência. A oficina encontrou uma vela de incandescência defeituosa que estava a causar o mau funcionamento de todo o sistema. O custo total da reparação foi de 440 €, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 3 horas, pois tiveram de testar cada vela de incandescência individualmente para identificar a problemática. O funcionamento irregular desapareceu completamente após a reparação, e a luz do motor não voltou a acender nos 8 meses desde então. As partidas a frio são agora suaves e rápidas, tal como quando o carro era novo. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Passat, Se notou alguma fumaça no escape, Se o motor diesel faz algum som anormal durante a partida, Quando foi a sua última revisão geral Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema está isolado nas velas de incandescência ou se podem existir problemas relacionados que precisam de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre sua experiência com o Golf. Meu Passat acabou de fazer a revisão anual no mês passado e atualmente mostra 92655 km no odômetro. O escapamento mostra vapor branco normal durante as partidas a frio, mas sem fumaça excessiva. Além da marcha lenta irregular, não notei nenhum som incomum do motor durante a partida. A combustão do motor parece irregular apenas durante o primeiro minuto de funcionamento. Depois de ler sobre o custo e o prazo do seu reparo, estou pensando em substituir todas as velas de incandescência de uma vez para evitar problemas futuros. Você recomendaria essa abordagem preventiva, ou devo apenas substituir a defeituosa, se encontrada?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua quilometragem e sintomas, substituir apenas a vela de incandescência defeituosa deve ser suficiente. No meu Golf, inicialmente considerei substituir todas as velas de incandescência também, mas o mecânico aconselhou contra isso, uma vez que as velas de incandescência de carros a diesel modernos geralmente duram muito mais de 150000 km quando bem mantidas. Os sintomas de arranque a frio que descreve, vapor branco normal e breve combustão irregular do motor, correspondem ao que experimentei antes da reparação. Como a sua revisão anual foi recente e não foram detetados outros problemas, isto sugere uma falha isolada da vela de incandescência em vez de um problema sistémico. O processo de diagnóstico e reparação deverá ser semelhante ao que eu passei. Certifique-se de que efetuam testes individuais a cada vela de incandescência para identificar a unidade com defeito. Seguindo este caminho em vez da substituição completa, poupará cerca de 300 € e, ainda assim, resolverá os problemas de falha de ignição e de luz de aviso. Se estiver a manter registos de manutenção, espere que a substituição de uma única vela de incandescência se mantenha bem. O meu Golf passou por dois invernos desde a reparação com arranques a frio perfeitos e sem recorrência da luz do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer a sua experiência com a vela de incandescência. Depois de ouvir sobre a reparação do seu Golf e considerando a quilometragem bastante baixa do meu Passat, penso que vou seguir o seu conselho e apenas substituir a vela de incandescência defeituosa em vez de fazer uma substituição completa do conjunto. Os problemas de combustão do motor durante os arranques a frio coincidem exatamente com o que descreveu, por isso sinto-me mais confiante de que este é o diagnóstico certo. Dado que o meu carro acabou de fazer a sua revisão e o mecânico não assinalou quaisquer outros problemas, atacar apenas a vela de incandescência problemática faz mais sentido, especialmente com a poupança de 300€ que mencionou. Vou certificar-me de que a oficina faz testes individuais às velas de incandescência para encontrar a unidade com defeito. Foi realmente útil saber que a sua reparação durou vários invernos sem quaisquer problemas de funcionamento irregular ou problemas com a luz do motor a regressar. Vou marcar a consulta esta semana e espero resolver isto rapidamente.

(Traduzido de Inglês)