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Problemas com aceleração, aumento do consumo de combustível e fumaça preta em um BMW Série 3 (2007, motor a gasolina)

Olá, tenho um problema com meu BMW Série 3, fabricado em 2007 (motor a gasolina). Ele não puxa mais direito, dá solavancos ao acelerar, consome muito combustível e emite fumaça preta. A luz de verificação do motor acende. Acredito que pode ser devido a uma carga pesada no catalisador de NOx. Alguém de vocês teve experiências semelhantes e conseguiu resolver o problema na sua oficina? Ficarei muito feliz em receber dicas e compartilhar suas experiências sobre isso. Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

14 comentário(s)

CarlyAdminBenny

Cotação:

@kurt.a escreveu em

Olá, sim, os erros continuam voltando (após excluir o erro, a cada 20 a 25 km) Já marquei uma visita à oficina (infelizmente não será possível antes do início de julho) porque suspeito de um problema na fiação. O que me interessa em Carly é por que não consigo iniciar a dessulfuração e excluir as adaptações do motor

Olá Kurt, Bem, isso pode ocorrer porque a dessulfuração não inicia porque o sistema não está funcionando corretamente e, portanto, a unidade de controle do motor está impedindo a dessulfuração. Em relação às adaptações motoras, entre em contato com nosso suporte aqui (não aqui na comunidade), mas sim com o suporte do aplicativo em si.

(Traduzido de Alemão)

fftransformation

Então, para mim, a mensagem continua aparecendo, mas quando faço uma unidade de regeneração, vejo que durante a unidade os valores lambda estão em torno de 0,95, as temperaturas do conversor catalítico então ultrapassam 700 graus e a massa armazenada no conversor catalítico de NOx cai para 122 em 30 minutos.

(Traduzido de Alemão)

CarlyMechanic

Cotação:

@fftransformation escreveu em

Então, para mim, a mensagem continua aparecendo, mas quando faço uma unidade de regeneração, vejo que durante a unidade os valores lambda estão em torno de 0,95, as temperaturas do conversor catalítico então ultrapassam 700 graus e a massa armazenada no conversor catalítico de NOx cai para 122 em 30 minutos.

Parece que você está no caminho certo com a unidade de regeneração. Os valores lambda e as temperaturas do cat que você está vendo estão dentro da faixa normal. No entanto, se a mensagem continuar retornando, pode haver outro problema subjacente. Pode ser um sensor com defeito ou um problema com a ECU. Eu recomendaria que um mecânico profissional desse uma olhada para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta ou preocupação?

(Traduzido de Inglês)

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