Problemas com alternador do BMW Z4: perda de potência e problemas de bateria

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW 335i 2011 no ano passado. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive: arranques fracos, luzes fracas e problemas com a bateria. Depois de tentar diagnosticar o problema sozinho, levei-o ao meu mecânico de confiança, que confirmou que se tratava efetivamente de um alternador (gerador) avariado. A reparação custou-me cerca de 960 euros, incluindo peças e mão de obra. Também verificaram a bateria e o sistema elétrico para garantir que tudo o resto estava bem. O meu foi reparado no espaço de um dia e, desde então, tem funcionado na perfeição. A série 3 e o Z4 partilham alguns componentes, mas antes de lhe poder dar conselhos mais específicos, pode partilhar os seus dados? A bateria foi substituída recentemente? Está a receber algum código de erro específico? O problema agrava-se com a utilização de acessórios eléctricos? Informe-me sobre estes pormenores e talvez eu possa ajudar mais!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z4 tem 153961 km no hodômetro, e esse problema começou logo após meu último serviço. Sim, os sintomas correspondem exatamente ao que você descreveu com seu 335i. A bateria é relativamente nova, a substituí há cerca de 6 meses, e estou recebendo um aviso de "Falha no carregamento da bateria" no painel. O problema definitivamente piora quando ligo o ar condicionado ou os faróis, eles realmente escurecem bastante quando estou em marcha lenta. Esse custo de reparo parece correto com base no que tenho pesquisado. É bom saber que foi uma solução relativamente rápida para você. Provavelmente vou engolir a seco e levá-lo à oficina amanhã. Só queria ter certeza de que não estava esquecendo de algo óbvio antes de gastar esse tipo de dinheiro em reparos. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sintomas com seu Z4 realmente confirmam o que eu suspeitava, é definitivamente o alternador. Especialmente porque você mencionou que piora com o ar condicionado e os faróis, e você tem uma bateria relativamente nova. Foi exatamente isso que aconteceu com meu 335i. Na verdade, lembro agora que meus problemas começaram depois de um serviço também, coincidência estranha! O momento me faz pensar se algo se soltou durante o serviço, embora no meu caso tenha descoberto que o alternador estava no fim de sua vida útil. Só um aviso, quando consertei o meu, meu mecânico mencionou que vale a pena verificar a correia serpentina enquanto eles estão lá. O meu estava mostrando algum desgaste, então pedi para eles substituírem isso também. Isso só acrescentou cerca de 50 dólares à conta total e me salvou de potencialmente ter outro problema no futuro. Como você confirmou todos os mesmos sintomas que eu tive, eu diria que você está tomando a decisão certa ao levá-lo à oficina. Pela minha experiência, não é algo que melhora sozinho, e você definitivamente não quer acabar abandonado em algum lugar. Conte-nos como foi, estou curioso para saber se vai ser a mesma solução que a minha!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! A dica da correia serpentina é muito útil, vou mesmo pedir-lhes para a verificarem quando estiverem a trabalhar no carro. Tem razão quanto ao facto de não querer ficar encalhado; já tive algumas situações em que o carro mal pegou. Vou marcar a consulta para amanhã de manhã cedo. É melhor resolver o problema agora do que correr o risco de ter mais problemas ou ficar preso num sítio qualquer. É um alívio ouvir de alguém que teve exatamente o mesmo problema e o resolveu sem grandes complicações. Pelo menos agora sei em que é que me estou a meter, tanto em termos de problemas como de custos. Depois da reparação, farei uma atualização para saber se foi mesmo o alternador. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência e os seus conselhos, foram muito úteis para confirmar as minhas suspeitas!

(Traduzido de Inglês)