Problemas com Bluetooth e Luz de Motor do Jetta Hybrid Resolvidos Aqui

Lidou com falhas elétricas semelhantes no meu VW Passat Hybrid de 2011 no inverno passado. O mau funcionamento da conectividade acabou por estar ligado a um software de módulo de controlo corrompido, não apenas a um simples problema de emparelhamento de telemóvel. A luz de aviso do motor era na verdade um sintoma da unidade de controlo da transmissão a perder comunicação com outros sistemas. O nosso diagnóstico revelou múltiplas falhas elétricas armazenadas nos módulos de controlo principais. A reparação exigiu a reprogramação do módulo de controlo da interface e a atualização do software de comunicação do carro. Isto estava para além de uma tarefa de manutenção padrão, todo o sistema de controlo electrónico necessitava de equipamento de diagnóstico VW especializado para reiniciar e reprogramar correctamente. Este tipo de problema no sistema eléctrico é bastante comum em híbridos VW dessa geração. O sistema de ignição também pode ser afectado, uma vez que tudo funciona através do computador principal. A reparação requer um técnico certificado com acesso a ferramentas de diagnóstico específicas do fabricante. O problema não voltou desde a reinicialização completa do sistema e a atualização do software. Recomendo vivamente que isto seja verificado numa oficina com certificação VW híbrida, pois leituras OBD genéricas não revelarão a extensão total destas falhas eléctricas interligadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas elétricos do Passat. Na verdade, passei por quase a mesma coisa com o meu Jetta 2013 no mês passado. A unidade de controlo da transmissão estava a avariar e o sistema de ignição continuava a gerar códigos invulgares. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reposição e reprogramação completa do sistema? A minha reparação foi bastante cara, mas estou curioso para saber como se compara. Também estou curioso para saber se teve outros problemas elétricos desde que o arranjou? A direção e os travões também me deram avisos inicialmente, mas desapareceram após a atualização do software. Espero mesmo que seja uma solução permanente.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o prazer de informar que as restrições de funcionamento e as falhas elétricas foram totalmente resolvidas após o diagnóstico adequado. O reparo total custou apenas 45€ para corrigir o emparelhamento incorreto que causava problemas de comunicação entre os módulos de controlo. Desde o reparo, não houve mais falhas elétricas ou avisos do sistema de ignição. A unidade de controlo da transmissão agora comunica perfeitamente com outros sistemas. Os avisos do sistema de transmissão inicialmente vistos no painel também permaneceram ausentes. A chave foi encontrar um técnico que compreendesse adequadamente a natureza integrada do sistema elétrico nestes híbridos. Os scanners genéricos muitas vezes não identificam a causa raiz, que no meu caso foi muito mais simples do que inicialmente se temia. Parece que teve um problema mais complexo que exigiu uma redefinição completa do sistema. Os avisos de direção e travagem que mencionou são típicos quando os módulos de controlo perdem a comunicação adequada. Assim que o software for atualizado corretamente e todos os sistemas voltarem a comunicar, esses avisos secundários geralmente resolvem-se por si mesmos.

(Traduzido de Inglês)

Queria dar uma atualização final sobre a situação do meu Jetta. Finalmente levei-o a um técnico certificado da VW que realmente sabia o que estava a fazer com sistemas híbridos. Os avisos de direção e falhas elétricas estavam todos ligados a um módulo de controlo defeituoso que precisava de ser substituído e reprogramado. A reparação total ficou em 380 €, incluindo o tempo de diagnóstico e as peças. Mais do que queria gastar, mas o sistema de combustível e a transmissão estão a funcionar perfeitamente agora. Já não há luz de aviso do motor ou problemas de conectividade desde a reparação. A oficina original para onde fui completamente ignorou as falhas elétricas subjacentes e apenas continuou a apagar códigos. Este novo mecânico mostrou-me como o módulo de controlo estava a causar falhas de comunicação em cascata em vários sistemas. Ter alguém que entendesse o sistema elétrico híbrido fez toda a diferença. Já se passaram cerca de 3 semanas desde a reparação e tudo continua a funcionar sem problemas. O telefone liga instantaneamente, não há luzes de aviso e o desempenho do motor é notavelmente melhor. Vale definitivamente a pena ser diagnosticado correctamente por um especialista em híbridos.

(Traduzido de Inglês)