LeoSchnei

Problemas com BMW Série 3 (2010, diesel): perda de potência, solavancos e fumaça escura - suspeita de flaps de redemoinho defeituosos

Olá pessoal! Preciso de suas experiências e dicas. Meu BMW Série 3 diesel 2010 não funciona mais suavemente. Estou realmente perdido. A luz de verificação do motor está acesa, não há potência, ele dá solavancos ao acelerar e não responde bem ao acelerador. Além disso, ele geralmente morre em marcha lenta e sai fumaça escura do escapamento ao acelerar. Meu palpite é que há algo errado com as aletas de turbulência do coletor de admissão. Alguém de vocês sabe disso? Como você administrou isso em seu workshop e quais foram suas experiências? Agradecemos desde já a sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Ei! Então, tive o mesmo problema com meu BMW Série 3 Diesel de 2008, quase o mesmo modelo. A oficina descobriu que a aba de redemoinho estava quebrada. O reparo custou 865 euros, o que não foi exatamente barato, mas depois disso ele voltou a funcionar perfeitamente. Talvez eu possa ajudá-lo melhor se você me der mais informações. Qual versão do modelo você tem exatamente? Talvez também o sedã Série 3 ou o Touring? E você poderia dar mais detalhes sobre o problema? O motor faz barulhos estranhos ou algo assim? Espero que isso seja um pouco útil!

(Traduzido de Alemão)

Ei! Obrigado pela resposta rápida e pelas informações. Para ser mais preciso, eu dirijo um sedã 320d. E sim, de vez em quando o motor faz um barulho estranho de assobio, principalmente quando acelero. Ah cara, isso parece um negócio caro... 865 euros não é barato, mas se ajudar, acho que não tenho outra escolha. Perguntarei à minha oficina o que eles acham disso. Obrigado de qualquer forma pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Bom dia! Eu tive exatamente o mesmo problema que você com meu Série 3 a diesel, fabricado em 2009. Provavelmente é por causa dos flaps de turbulência. Na minha oficina, eles substituíram todo o coletor de admissão, incluindo as aletas de ventilação, porque a aleta estava quebrada, como no caso do outro amigo aqui. No meu caso, o reparo, incluindo mão de obra e materiais, custou cerca de 900 euros. Foi um trabalho caro, mas depois o carro ficou pronto novamente. O ruído de assobio também pode indicar um defeito nas abas de turbulência, que foi o que eu tive. Essa é minha experiência com ele: era caro, mas depois disso tudo voltou a funcionar perfeitamente. A melhor coisa a fazer é conversar com sua oficina e ver o que eles dizem sobre isso. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela sua resposta! Na verdade, parece que as abas de redemoinho são o problema. Sua dica sobre a substituição completa também parece lógica, embora seja um pouco cara. É reconfortante saber que seu carro voltou a funcionar bem depois disso. O som de assobio parece ser, na verdade, uma indicação do problema. Discutirei isso com minha oficina e espero que dê certo. Obrigado novamente pela sua ajuda e conselho! Avisarei você assim que tiver novidades.

(Traduzido de Alemão)

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