Problemas com DPF e AdBlue afetam o Infiniti EX Diesel

Olá! Tive um problema semelhante com meu Infiniti QX50 diesel 2015 (bem próximo do seu EX). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas principalmente em manutenção básica. Meu carro apresentou sintomas semelhantes no ano passado: luz de verificação do motor, problemas de DPF e avisos de Ad-Blue. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles diagnosticaram um tanque de Ad-Blue com defeito que estava causando problemas de pressão no sistema. O conserto não foi barato, me custou cerca de 1620€, incluindo peças e mão de obra, mas resolveu todos os problemas de uma vez. Qual é a sua quilometragem e você notou algum outro sintoma? Além disso, quando foi a última vez que você fez a manutenção do sistema Ad-Blue? Essas informações me ajudariam a compartilhar detalhes mais relevantes da minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação! Minha quilometragem está atualmente em 169757 KM, e a última revisão foi há cerca de 3 meses. Também notei que o motor parece um pouco mais áspero em marcha lenta, especialmente de manhã. O tanque Ad-Blue ainda mostra que está quase cheio no visor do painel, o que me faz pensar se é realmente um problema de sensor em vez de um problema de tanque. Você recebeu algum código de erro antes de consertar o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes adicionais. Sim, esses sintomas parecem muito familiares, meu QX50 estava fazendo exatamente a mesma coisa em torno de 175.000 km. A marcha lenta irregular pela manhã foi definitivamente algo que eu também experimentei! Curiosamente, o visor do meu tanque Ad-Blue também estava mostrando quase cheio quando tive o problema. Na verdade, foi isso que me confundiu inicialmente. Mas aqui está a coisa: recebi códigos de erro (P20EE e P208E) que apontavam para o sistema Ad-Blue, mas descobri que o sensor era realmente o culpado, não o tanque em si! Meu mecânico descobriu que o sensor de qualidade Ad-Blue estava com defeito, o que era muito mais barato de consertar do que substituir o tanque inteiro, como mencionei antes. Olhando para trás, eu deveria ter mencionado isso na minha primeira resposta, desculpe por isso! A substituição do sensor me custou cerca de 380 €, incluindo mão de obra, muito menos do que o que eu inicialmente orcei para a substituição do tanque. Como seus sintomas são tão semelhantes ao que experimentei, especialmente com a leitura do tanque cheio, aposto que você está lidando com o mesmo problema de sensor. Você notou alguma diminuição na potência ao acelerar? Esse foi outro sintoma que eu tive e que esqueci de mencionar antes. Se você também estiver passando por isso, isso praticamente confirmaria minha suspeita sobre o sensor. Espero que isso ajude a esclarecer as coisas um pouco mais! Me avise se precisar de mais detalhes sobre minha experiência com isso.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, sim, notei alguma perda de potência durante a aceleração, especialmente ao entrar em rodovias. Você acabou de me poupar uma potencial dor de cabeça e provavelmente um bom dinheiro também! Definitivamente, pedirei ao meu mecânico para verificar o sensor de qualidade do Ad-Blue antes de procurar por reparos mais caros. Os códigos de erro que você mencionou serão realmente úteis para o diagnóstico. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, ela me deu uma direção muito mais clara sobre o que verificar primeiro. Atualizarei o tópico assim que for analisado, pode ajudar outras pessoas com problemas semelhantes no futuro!

(Traduzido de Inglês)