Problemas com faróis do BMW iX1: problemas com o sistema de controle de alcance

Olá! Tenho alguma experiência com VEs e as suas peculiaridades eléctricas. Na verdade, enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW i4 2020 (também tive um iX3 antes). Os sintomas eram quase idênticos, luz de aviso e feixes desalinhados. Acabou por ser um servomotor defeituoso no conjunto do farol que controla o ajuste do feixe. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A reparação envolveu a substituição completa do servomotor, o que me custou cerca de 1040 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde então, tudo tem funcionado na perfeição. Pode dizer-nos se está a receber algum código de erro específico? Além disso, o problema ocorre em ambos os faróis ou apenas num dos lados? Esta informação ajudar-me-ia a perceber melhor se está a lidar com o mesmo problema que eu. Dica profissional: não espere muito tempo para resolver este problema, pois conduzir com os faróis desalinhados pode ser perigoso, especialmente à noite.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu iX1 acabou de atingir os 120736 KM e teve a sua última revisão há dois meses. O que é interessante é que o meu está a fazer isso apenas no lado do passageiro e estou a receber o código de erro E0872 quando faço a leitura. Notei-o pela primeira vez depois de um dia de chuva, o que me leva a pensar se a humidade terá entrado ali de alguma forma. A sua reparação foi efectuada com alguma garantia? Espero que não custe tanto como a sua, mas pelo menos sei o que me espera em termos de preço. Definitivamente, vou mandar verificar o carro esta semana, tem razão quanto às preocupações de segurança.

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Olá de novo! É sempre bom acompanhar esses problemas. Sim, depois de ver seu código de erro e o fato de ser apenas do lado do passageiro, estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema com o qual lidei. O E0872 é exatamente o que meu i4 mostrou, falha clássica do servomotor. Interessante que você percebeu depois da chuva, o meu começou a agir do nada. Sobre a garantia, sim, o reparo veio com uma garantia de 2 anos nas peças, o que foi bem reconfortante. Na verdade, dada sua quilometragem (bem parecida com a que o meu tinha quando aconteceu), você pode querer verificar se ainda está na garantia estendida. Pode economizar algum dinheiro! Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta, antes de ir à oficina, tentei reiniciar a eletrônica do veículo desconectando a bateria por 30 minutos. Não resolveu o problema, mas pensei em mencionar caso você queira tentar. Só não se esqueça de ter o código do rádio em mãos se tiver. Mantenha-nos informados sobre o que a oficina diz. Estou curioso para saber se o custo do reparo mudou desde que fiz o meu. E definitivamente conserte logo, aprendi da maneira mais difícil que essas coisas não se consertam sozinhas!

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Obrigado pelos pormenores adicionais! Vou mesmo analisar essa sugestão de garantia, que pode ser uma verdadeira poupança de dinheiro. Esta manhã, experimentei o truque de reposição da bateria que mencionou, mas não tive sorte. Continuo a receber o incómodo código E0872. Marquei uma visita para a próxima semana e vou certificar-me de que menciono o problema do servomotor que teve. Ajuda imenso saber o que esperar. Provavelmente, não vou conduzir à noite até o problema estar resolvido, é melhor prevenir do que remediar. Actualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico e a reparação resolvidos. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me muito a perceber com o que posso estar a lidar. Estes veículos eléctricos são fantásticos, mas quando alguma coisa eléctrica corre mal, é bom ter alguma orientação de outras pessoas que já passaram por isso!

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