Problemas com injeção de diesel do Jaguar XF prejudicam desempenho

Tive sintomas semelhantes num Jaguar XE 2.0d de 2017. A perda de potência e o fumo negro apontavam para um sistema de injeção de combustível defeituoso. Os testes de diagnóstico revelaram dois problemas: injectores de combustível contaminados e um sensor de pressão de combustível avariado. O sistema exigiu um serviço completo de limpeza dos injectores de combustível e a substituição de um injetor defeituoso. O sensor de pressão do combustível também foi substituído, uma vez que estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo do motor, causando o ralenti irregular e uma fraca economia de combustível. Esta acabou por ser uma reparação séria que exigiu equipamento especializado. O fumo negro indica normalmente uma combustão incompleta do combustível, muitas vezes devido a uma pressão de combustível incorrecta ou a injectores danificados. Estes sintomas correspondem aos seus, especialmente a perda de potência e o aumento do consumo de combustível. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema, Remoção do injetor de combustível e limpeza por ultra-sons, Substituição de um injetor defeituoso, Novo sensor de pressão do combustível, Recalibração da UCE, Teste completo da pressão do sistema Após a reparação, a economia de combustível voltou ao normal e a potência foi totalmente restabelecida. O problema do fumo negro foi completamente resolvido. Para estes sintomas específicos dos veículos a gasóleo Jaguar, é fundamental recorrer a uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado e experiência específica na Jaguar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do sistema de injeção. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, especialmente o fumo negro e a fraca economia de combustível. A reparação numa oficina especializada parece ser a abordagem correta. Só para saber, lembra-se do custo total de todo o trabalho? Além disso, tudo continuou a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas de manutenção?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, a reparação do meu sistema de injeção acabou por ser muito mais simples do que inicialmente previsto. O mecânico encontrou uma ligação de cabo solto ao sensor de pressão do combustível que estava a causar todos aqueles sintomas. O custo total foi de apenas 95 euros para reparar a ligação defeituosa, o que é muito melhor do que ter de efetuar uma revisão completa do sistema. Desde a reparação, há 6 meses, o motor a gasóleo tem funcionado na perfeição. A potência voltou ao normal, deixou de haver fumo negro e o consumo de combustível regressou aos níveis normais. Os sistemas de ar e de combustível estão agora a funcionar corretamente em conjunto. Isto mostra bem porque é que um diagnóstico adequado é crucial: o que parecia ser uma falha grave do sistema de injeção acabou por ser um simples problema de ligação eléctrica. Vale mesmo a pena encontrar um mecânico que verifique minuciosamente as reparações mais simples antes de avançar para reparações dispendiosas. Desde então, tenho feito uma manutenção regular e não surgiram outros problemas. As estações de serviço perto de mim têm combustível de boa qualidade, o que provavelmente também ajuda a manter o sistema limpo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber a sua resposta sobre a solução simples, decidi levar o meu Jaguar a um mecânico especializado em motores diesel do outro lado da cidade. Afinal, os meus problemas eram um pouco mais complexos do que uma simples ligação solta, mas ainda assim não eram tão graves como eu receava. O diagnóstico revelou dois injectores parcialmente obstruídos e um regulador de pressão do combustível avariado. O total da reparação foi de 780 euros, incluindo peças e mão de obra. Um valor elevado, mas que valeu cada cêntimo, pois a diferença de desempenho é incrível. O fumo negro desapareceu completamente, o consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona sem problemas ao ralenti. Estou muito satisfeito por ter recebido um diagnóstico correto em vez de tirar conclusões precipitadas sobre a necessidade de substituir todo o sistema. O calendário de manutenção está agora de volta ao normal e o mecânico deu-me algumas dicas sobre a utilização de gasóleo de melhor qualidade para evitar futuros problemas de injeção. A melhor parte é que encontrei um especialista fiável que teve tempo para explicar tudo.

(Traduzido de Inglês)